MONITORUL OFICIAL AL ROMANIEI

P A R T E A I

Anul 171 (XV) - Nr. 45 LEGI, DECRETE, HOTÃRÂRI SI ALTE ACTE Marti, 28 ianuarie 2003

SUMAR

LEGI SI DECRETE

25. - Lege pentru aprobarea Ordonantei de urgentã a Guvernului nr. 113/2002 privind identificarea si înregistrarea bovinelor în România

30. - Decret privind promulgarea Legii pentru aprobarea Ordonantei de urgentã a Guvernului nr. 113/2002 privind identificarea si înregistrarea bovinelor în România

27. - Lege pentru înfiintarea comunei Tãmãseu, judetul Bihor, prin reorganizarea comunei Biharia

32. - Decret privind promulgarea Legii pentru înfiintarea comunei Tãmãseu, judetul Bihor, prin reorganizarea comunei Biharia

28. - Lege pentru înfiintarea comunei Paleu, judetul Bihor, prin reorganizarea comunei Cetariu

33. - Decret privind promulgarea Legii pentru înfiintarea comunei Paleu, judetul Bihor, prin reorganizarea comunei Cetariu

29. - Lege privind aprobarea Ordonantei de urgentã a Guvernului nr. 119/2002 pentru modificarea art. 14 alin. (1) lit. e) din Ordonanta Guvernului nr. 65/1997 privind regimul pasapoartelor în România

34. - Decret pentru promulgarea Legii privind aprobarea Ordonantei de urgentã a Guvernului nr. 119/2002 pentru modificarea art. 14 alin. (1) lit. e) din Ordonanta Guvernului nr. 65/1997 privind regimul pasapoartelor în România

38. - Lege privind transportul în regim de taxi si în regim de închiriere

52. - Decret pentru promulgarea Legii privind transportul în regim de taxi si în regim de închiriere

ACTE ALE BÃNCII NATIONALE A ROMÂNIEI

2. - Circularã privind ratele dobânzilor plãtite la rezervele minime obligatorii începând cu perioada de aplicare 24 ianuarie-23 februarie 2003

LEGI SI DECRETE

PARLAMENTUL ROMÂNIEI

CAMERA DEPUTATILOR

SENATUL

LEGE

pentru aprobarea Ordonantei de urgentã a Guvernului nr. 113/2002 privind identificarea si înregistrarea bovinelor în România

Parlamentul României adoptã prezenta lege.

Articol unic. - Se aprobã Ordonanta de urgentã a Guvernului nr. 113 din 10 septembrie 2002 privind identificarea si înregistrarea bovinelor în România, publicatã în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 708 din 27 septembrie 2002, cu urmãtoarele modificãri:

1. Partea introductivã a articolului 1 va avea urmãtorul cuprins:

“Art. 1. - Bovinele existente pe teritoriul României sunt supuse procesului de identificare si înregistrare prin realizarea urmãtoarelor actiuni:”

2. Articolul 4 va avea urmãtorul cuprins:

“Art. 4. - (1) Agentia Nationalã Sanitarã Veterinarã din cadrul Ministerului Agriculturii, Alimentatiei si Pãdurilor este coordonatorul programului si proprietarul bazei de date privind identificarea si înregistrarea bovinelor, pentru realizarea trasabilitãtii.

(2) Conditiile de folosire a bazei de date privind identificarea si înregistrarea bovinelor se stabilesc prin ordin al ministrului agriculturii, alimentatiei si pãdurilor, la propunerea Agentiei Nationale pentru Ameliorare si Reproductie în Zootehnie «Prof. dr. G. K. Constantinescu» si a Agentiei Nationale Sanitare Veterinare.”

3. Alineatul (1) al articolului 5 va avea urmãtorul cuprins:

“Art. 5. - (1) Aplicarea mãrcilor auriculare se va efectua de cãtre medicii veterinari concesionari, în baza unui act aditional la contractul de concesiune încheiat între medicul veterinar concesionar si Ministerul Agriculturii, Alimentatiei si Pãdurilor, prin Agentia Domeniilor Statului, în colaborare cu specialistii din cadrul oficiilor judetene de selectie si reproductie a animalelor.”

4. Alineatul (4) al articolului 6 va avea urmãtorul cuprins:

“(4) Contravaloarea mãrcilor auriculare si a pasaportului individual se suportã din bugetul Ministerului Agriculturii, Alimentatiei si Pãdurilor.”

5. Alineatul (4) al articolului 7 va avea urmãtorul cuprins:

“(4) Consiliile locale nu vor mai elibera bilete de adeverire a proprietãtii bovinelor pentru care s-au eliberat pasapoarte.”

6. Alineatele (1) si (2) ale articolului 8 vor avea urmãtorul cuprins:

“Art. 8. - (1) Bovinele identificate si înregistrate se sacrificã numai în unitãti de sacrificare autorizate sanitar veterinar, unitãti care au obligatia de a preda lunar, pe bazã de tabel, directiei sanitare veterinare judetene si, respectiv, a municipiului Bucuresti mãrcile auriculare si pasapoartele individuale ale bovinelor sacrificate.

(2) Bovinele identificate si înregistrate care au fost sacrificate de urgentã vor fi expediate cãtre unitãtile de sacrificare autorizate sanitar veterinar, unitãti care au obligatia de a preda lunar, pe bazã de tabel, directiei sanitare veterinare judetene si, respectiv, a municipiului Bucuresti mãrcile auriculare si pasapoartele individuale ale bovinelor sacrificate.”

7. Articolul 13 va avea urmãtorul cuprins:

“Art. 13. - Consiliile locale comunale, orãsenesti, precum si structurile Ministerului de Interne vor acorda sprijinul necesar agentiilor Ministerului Agriculturii, Alimentatiei si Pãdurilor pentru realizarea procesului de identificare si înregistrare a bovinelor.”

8. Litera h) a articolului 14 va avea urmãtorul cuprins:

“h) sacrificarea bovinelor identificate si înregistrate în alte locuri decât în unitãtile de sacrificare autorizate sanitar veterinar, cu amendã de la 60.000.000 lei la 70.000.000 lei.”

9. Articolul 15 va avea urmãtorul cuprins:

“Art. 15. - Constatarea contraventiilor prevãzute la art. 14 si aplicarea sanctiunilor se fac prin proces-verbal încheiat de cãtre medicii veterinari de stat, precum si de medicii veterinari concesionari cu atributii de inspectori ai politiei sanitare veterinare, delegati de Agentia Nationalã Sanitarã Veterinarã.”

10. Articolul 18 va avea urmãtorul cuprins:

“Art. 18. - Prezenta ordonantã de urgentã intrã în vigoare la 30 de zile de la data publicãrii ei în Monitorul Oficial al României, Partea I.”

Aceastã lege a fost adoptatã de Camera Deputatilor în sedinta din 19 decembrie 2002, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (2) din Constitutia României.

p. PRESEDINTELE CAMEREI DEPUTATILOR,

VIOREL HREBENCIUC

Aceastã lege a fost adoptatã de Senat în sedinta din 19 decembrie 2002, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (2) din Constitutia României.

PRESEDINTELE SENATULUI

NICOLAE VÃCÃROIU

Bucuresti, 13 ianuarie 2003.

Nr. 25.

PRESEDINTELE ROMÂNIEI

DECRET

privind promulgarea Legii pentru aprobarea Ordonantei de urgentã a Guvernului nr. 113/2002 privind identificarea si înregistrarea bovinelor în România

În temeiul prevederilor art. 77 alin. (1) si ale art. 99 alin. (1) din Constitutia României,

Presedintele României decreteazã:

Articol unic. - Se promulgã Legea pentru aprobarea Ordonantei de urgentã a Guvernului nr. 113/2002 privind identificarea si înregistrarea bovinelor în România si se dispune publicarea acestei legi în Monitorul Oficial al României, Partea I.

PRESEDINTELE ROMÂNIEI

ION ILIESCU

Bucuresti, 10 ianuarie 2003.

Nr. 30.

PARLAMENTUL ROMÂNIEI

CAMERA DEPUTATILOR

SENATUL

LEGE

pentru înfiintarea comunei Tãmãseu, judetul Bihor, prin reorganizarea comunei Biharia

Parlamentul României adoptã prezenta lege.

Art. 1. - (1) Se înfiinteazã comuna Tãmãseu, judetul Bihor, având în componentã satele Tãmãseu, Niuved, Parhida si Satu Nou, prin reorganizarea comunei Biharia din acelasi judet.

(2) Resedinta comunei Tãmãseu se stabileste în satul Tãmãseu.

Art. 2. - (1) Comuna Biharia, în urma reorganizãrii prevãzute la art. 1, va avea în componentã satele Biharia si Cauaceu.

(2) Resedinta comunei Biharia rãmâne în satul Biharia.

Art. 3. - (1) Pânã la constituirea, potrivit legii, a autoritãtilor publice locale în comuna Tãmãseu, judetul Bihor, rezolvarea problemelor curente se va asigura de doi delegati numiti prin ordin al prefectului, cu atributii de primar si viceprimar, precum si de un secretar numit de prefect, în conditiile legii.

(2) Salarizarea persoanelor prevãzute la alin. (1) se va face potrivit reglementãrilor legale în vigoare, din bugetul comunei Tãmãseu.

Art. 4. - (1) Consiliul Judetean Bihor si delegatii împuterniciti conform prevederilor art. 3 alin. (1), împreunã cu Directia generalã a finantelor publice a judetului Bihor si Consiliul Local al Comunei Biharia, vor repartiza veniturile si cheltuielile actualului buget al comunei Biharia între comunele prevãzute la art. 1 si 2.

(2) De la data intrãrii în vigoare a prezentei legi veniturile si cheltuielile care, în conditiile legii, revin de drept comunei Tãmãseu vor fi administrate si gestionate prin autoritãtile publice locale ale acestei noi comune, iar echilibrarea bugetului local se va realiza pe seama sumelor defalcate din impozitul pe venit, în limita prevederilor aprobate în anul 2002 pe ansamblul judetului Bihor.

(3) Bugetul comunei Tãmãseu pe anul 2003 se va elabora de cãtre delegatii prevãzuti la art. 3 alin. (1), cu avizul Directiei generale a finantelor publice a judetului Bihor.

(4) Operatiunile de predare-primire se vor face pe bazã de protocoale încheiate între actualul primar al comunei Biharia si delegatul desemnat prin ordin al prefectului, cu atributii de primar al comunei Tãmãseu.

Art. 5. - Pânã la noile alegeri locale autoritãtile administratiei publice locale din comuna Biharia, judetul Bihor, vor functiona în componenta avutã la intrarea în vigoare a prezentei legi.

Art. 6. - Anexa la Legea nr. 2/1968 privind organizarea administrativã a teritoriului României, republicatã în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 54-55 din 27 iulie 1981, cu modificãrile ulterioare, se modificã în mod corespunzãtor.

Aceastã lege a fost adoptatã de Senat în sedinta din 16 decembrie 2002, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (1) din Constitutia României.

PRESEDINTELE SENATULUI

NICOLAE VÃCÃROIU

Aceastã lege a fost adoptatã de Camera Deputatilor în sedinta din 19 decembrie 2002, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (1) din Constitutia României.

p. PRESEDINTELE CAMEREI DEPUTATILOR,

VIOREL HREBENCIUC

Bucuresti, 13 ianuarie 2003.

Nr. 27.

PRESEDINTELE ROMÂNIEI

DECRET

privind promulgarea Legii pentru înfiintarea comunei Tãmãseu, judetul Bihor, prin reorganizarea comunei Biharia

În temeiul prevederilor art. 77 alin. (1) si ale art. 99 alin. (1) din Constitutia României,

Presedintele României decreteazã:

Articol unic. - Se promulgã Legea pentru înfiintarea comunei Tãmãseu, judetul Bihor, prin reorganizarea comunei Biharia si se dispune publicarea acestei legi în Monitorul Oficial al României, Partea I.

PRESEDINTELE ROMÂNIEI

ION ILIESCU

Bucuresti, 10 ianuarie 2003.

Nr. 32.

PARLAMENTUL ROMÂNIEI

CAMERA DEPUTATILOR

SENATUL

LEGE

pentru înfiintarea comunei Paleu, judetul Bihor, prin reorganizarea comunei Cetariu

Parlamentul României adoptã prezenta lege.

Art. 1. - (1) Se înfiinteazã comuna Paleu, judetul Bihor, având în componentã satele Paleu, Sãldãbagiu de Munte si Uileacu de Munte, prin reorganizarea comunei Cetariu din acelasi judet.

(2) Resedinta comunei Paleu se stabileste în satul Paleu.

Art. 2. - (1) Comuna Cetariu, în urma reorganizãrii prevãzute la art. 1, va avea în componentã satele Cetariu, Sisterea, Susturogi si Tãutelec.

(2) Resedinta comunei Cetariu rãmâne în satul Cetariu.

Art. 3. - (1) Pânã la constituirea, potrivit legii, a autoritãtilor publice locale în comuna Paleu, judetul Bihor, rezolvarea problemelor curente se va asigura de doi delegati numiti prin ordin al prefectului, cu atributii de primar si viceprimar, precum si de un secretar numit de prefect, în conditiile legii.

(2) Salarizarea persoanelor prevãzute la alin. (1) se va face potrivit reglementãrilor legale în vigoare, din bugetul comunei Paleu.

Art. 4. - (1) Consiliul Judetean Bihor si delegatii împuterniciti conform prevederilor art. 3 alin. (1), împreunã cu Directia generalã a finantelor publice a judetului Bihor si Consiliul Local al Comunei Cetariu, vor repartiza veniturile si cheltuielile actualului buget al comunei Cetariu între comunele prevãzute la art. 1 si 2.

(2) De la data intrãrii în vigoare a prezentei legi veniturile si cheltuielile care, în conditiile legii, revin de drept comunei Paleu vor fi administrate si gestionate prin autoritãtile publice locale ale acestei noi comune, iar echilibrarea bugetului local se va realiza pe seama sumelor defalcate din impozitul pe venit, în limita prevederilor aprobate în anul 2002 pe ansamblul judetului Bihor.

(3) Bugetul comunei Paleu pe anul 2003 se va elabora de cãtre delegatii prevãzuti la art. 3 alin. (1), cu avizul Directiei generale a finantelor publice a judetului Bihor.

(4) Operatiunile de predare-primire se vor face pe bazã de protocoale încheiate între actualul primar al comunei Cetariu si delegatul desemnat prin ordin al prefectului, cu atributii de primar al comunei Paleu.

Art. 5. - Pânã la noile alegeri locale autoritãtile administratiei publice locale din comuna Cetariu, judetul Bihor, vor functiona în componenta avutã la intrarea în vigoare a prezentei legi.

Art. 6. - Anexa la Legea nr. 2/1968 privind organizarea administrativã a teritoriului României, republicatã în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 54-55 din 27 iulie 1981, cu modificãrile ulterioare, se modificã în mod corespunzãtor.

Aceastã lege a fost adoptatã de Senat în sedinta din 16 decembrie 2002, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (1) din Constitutia României.

PRESEDINTELE SENATULUI

NICOLAE VÃCÃROIU

Aceastã lege a fost adoptatã de Camera Deputatilor în sedinta din 19 decembrie 2002, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (1) din Constitutia României.

p. PRESEDINTELE CAMEREI DEPUTATILOR,

VIOREL HREBENCIUC

Bucuresti, 13 ianuarie 2003.

Nr. 28.

PRESEDINTELE ROMÂNIEI

DECRET

privind promulgarea Legii pentru înfiintarea comunei Paleu, judetul Bihor, prin reorganizarea comunei Cetariu

În temeiul prevederilor art. 77 alin. (1) si ale art. 99 alin. (1) din Constitutia României,

Presedintele României decreteazã:

Articol unic. - Se promulgã Legea pentru înfiintarea comunei Paleu, judetul Bihor, prin reorganizarea comunei Cetariu si se dispune publicarea acestei legi în Monitorul Oficial al României, Partea I.

PRESEDINTELE ROMÂNIEI

ION ILIESCU

Bucuresti, 10 ianuarie 2003.

Nr. 33.

PARLAMENTUL ROMÂNIEI

CAMERA DEPUTATILOR

SENATUL

LEGE

privind aprobarea Ordonantei de urgentã a Guvernului nr. 119/2002 pentru modificarea art. 14 alin. (1) lit. e) din

Ordonanta Guvernului nr. 65/1997 privind regimul pasapoartelor în România

Parlamentul României adoptã prezenta lege.

Articol unic. - Se aprobã Ordonanta de urgentã a Guvernului nr. 119 din 25 septembrie 2002 pentru modificarea art. 14 alin. (1) lit. e) din Ordonanta Guvernului nr. 65/1997 privind regimul pasapoartelor în România, publicatã în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 727 din 4 octombrie 2002.

Aceastã lege a fost adoptatã de Senat în sedinta din 21 noiembrie 2002, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (2) din Constitutia României.

p. PRESEDINTELE SENATULUI,

DORU IOAN TÃRÃCILÃ

Aceastã lege a fost adoptatã de Camera Deputatilor în sedinta din 19 decembrie 2002, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (2) din Constitutia României.

p. PRESEDINTELE CAMEREI DEPUTATILOR,

VIOREL HREBENCIUC

Bucuresti, 13 ianuarie 2003.

Nr. 29.

PRESEDINTELE ROMÂNIEI

DECRET

pentru promulgarea Legii privind aprobarea Ordonantei de urgentã a Guvernului nr. 119/2002 pentru modificarea

art. 14 alin. (1) lit. e) din Ordonanta Guvernului nr. 65/1997 privind regimul pasapoartelor în România

În temeiul prevederilor art. 77 alin. (1) si ale art. 99 alin. (1) din Constitutia României,

Presedintele României decreteazã:

Articol unic. - Se promulgã Legea privind aprobarea Ordonantei de urgentã a Guvernului nr. 119/2002 pentru modificarea art. 14 alin. (1) lit. e) din Ordonanta Guvernului nr. 65/1997 privind regimul pasapoartelor în România si se dispune publicarea acestei legi în Monitorul Oficial al României, Partea I.

PRESEDINTELE ROMÂNIEI

ION ILIESCU

Bucuresti, 10 ianuarie 2003.

Nr. 34.

PARLAMENTUL ROMÂNIEI

CAMERA DEPUTATILOR

SENATUL

LEGE

privind transportul în regim de taxi si în regim de închiriere

Parlamentul României adoptã prezenta lege.

CAPITOLUL I

Dispozitii generale

Art. 1. - Prevederile prezentei legi reglementeazã transporturile publice de persoane sau bunuri în regim de taxi sau de persoane în regim de închiriere.

Art. 2. - Reglementarea transportului de persoane sau bunuri în regim de taxi si a transportului de persoane în regim de închiriere asigurã realizarea unei protectii reale a intereselor clientilor, taximetristilor si operatorilor de transport.

Art. 3. - (1) Transportul public de persoane cu autovehicule se realizeazã contra cost, pe bazã de bon client, în regim de taxi, si pe bazã de contract, în regim de închiriere.

(2) Transportul public de bunuri cu autovehicule în regim de taxi se realizeazã contra cost, în cuantum stabilit pe bazã de bon client.

(3) Serviciile publice de transport în regim de taxi sau de închiriere pot fi efectuate de cãtre operatorul de transport cu autovehicule detinute cu orice titlu, cu exceptia contractului de comodat.

(4) Serviciile publice de transport în regim de taxi pot fi efectuate si de cãtre orice taximetrist independent autorizat, care utilizeazã în acest scop un singur autovehicul aflat în proprietate.

Art. 4. - (1) Transporturile de persoane sau bunuri în regim de taxi fac parte din categoria serviciilor publice de transport local de interes public si se aflã sub autoritatea administratiilor publice locale.

(2) Transportul de persoane în regim de închiriere face parte din categoria transporturilor publice si se aflã sub autoritatea Ministerului Lucrãrilor Publice, Transporturilor si Locuintei prin Autoritatea Rutierã Românã.

Art. 5. - (1) Costul transporturilor de persoane si bunuri în regim de taxi se determinã prin însumarea tarifelor pe distanta parcursã si/sau timpul de stationare, mãsurate de un aparat de taxat aflat în dotarea autovehiculului respectiv, la care se adaugã, dupã caz, si alte tarife.

(2) Costul transportului de persoane în regim de închiriere se determinã prin aplicarea tarifului pe distanta si/sau timpul, dupã caz, cât autovehiculul se aflã la dispozitia clientului, conform contractului.

Art. 6. - În sensul prezentei legi, urmãtorii termeni se definesc astfel:

a) afisaj client - indicator alfanumeric al aparatului de taxat care are rolul de a afisa, în mod lizibil pentru client, în mod succesiv indicatii privind costul prestatiei efectuate pânã la momentul respectiv si în mod continuu pozitia de operare în care este taximetrul în acel moment si tariful aplicat;

b) aparat de taxat - aparat de marcat electronic fiscal montat la loc vizibil, care include un taximetru, calculeazã automat si indicã permanent sumele datorate de client, pentru care, la sfârsitul cursei, emite un bon client, pe baza tarifelor care au fost programate. Aparatul de taxat trebuie sã fie dotat cu o memorie electronicã fiscalã care sã asigure înregistrarea, controlul activitãtii si veniturilor realizate si sã poatã emite alte documente, conform reglementãrilor în vigoare;

c) bon client - bonul fiscal emis numai de aparatul de taxat cu ocazia finalizãrii cursei privind transportul de persoane sau bunuri, care cuprinde detalierea datelor referitoare la acest transport si care constituie singurul document justificativ pe baza cãruia clientul executã plata prestatiei respective;

d) cheie electronicã - cheie dotatã cu memorie electronicã, folositã pentru identificarea soferului de taxi, colectarea datelor si pentru programarea tarifelor;

e) client - persoana care a angajat, direct sau prin dispecer, executarea transportului unor persoane sau al unor bunuri, dupã caz, în numele cãreia se executã transportul si care plãteste, dupã efectuarea acestuia, întreaga contravaloare a prestatiei conform datelor înscrise în bon client sau, în cazul transportului în regim de închiriere, plata serviciului se realizeazã pe baza documentelor fiscale cu regim special, în conformitate cu contractul de închiriere încheiat cu operatorul de transport;

f) dispecerat taxi (denumit în continuare dispecerat) - activitate conexã transportului în regim de taxi, care preia telefonic si transmite comenzile clientului prin statia radio de emisie-receptie cãtre taximetrist;

g) cursã - deplasarea executatã cu taxiul pe un traseu comandat sau acceptat de client, la care punctul de început este locul îmbarcãrii sau locul acceptat, dupã caz, iar punctul de finalizare este locul destinatiei;

h) fiscalizarea memoriei electronice – identificarea memoriei electronice fiscale si, respectiv, a operatorului de transport sau a taximetristului independent, dupã caz;

i) lampa taxi - casetã luminatã, montatã pe cupola taxiului, perpendicular pe axa longitudinalã, care pe laturile fatã si spate, alãturi de înscrisul central TAXI, contine lãmpi care indicã pozitia “Liber” sau “Ocupat” a taxiului si care trebuie sã fie vizibile de la o distantã de minimum 100 de metri;

j) loc de asteptare a clientilor - spatiu special amenajat si semnalizat de cãtre autoritatea administratiei publice locale, cu numãr de locuri prestabilit, pentru stationarea taxiurilor în asteptare în pozitia “Liber”;

k) memoria electronicã fiscalã - componentã a aparatului de taxat, care poate înmagazina, pe bazã de program, date privind activitatea taxiului continute în bonul client, în conditii de neconvertibilitate, inaccesibilitate si securitate;

l) operator de transport taxi - persoanã juridicã românã care detine în conditiile art. 3 alin. (3) un parc de autovehicule din categoria celor prevãzute pentru activitatea de taximetrie, dotate specific pentru efectuarea transportului de persoane sau bunuri în regim de taxi, dupã caz, si autorizat, în conditiile art. 9;

m) operator de transport în regim de închiriere - persoanã juridicã românã autorizatã conform Ordonantei Guvernului nr. 44/1997 privind transporturile rutiere, aprobatã cu modificãri prin Legea nr. 105/2000, cu modificãrile ulterioare;

n) raportul taximetristului - raport de control nefiscal, continând date corespunzãtoare activitãtii unui taximetrist din raportul fiscal de închidere zilnicã, în conditiile în care în perioada de 24 de ore a unei zile au activat pe taxi si alti taximetristi;

o) sigiliu fiscal - sigiliu aplicat pe carcasa aparatului de taxat si pe memoria fiscalã în scopul de a nu permite, fãrã desigilare, accesul la memoria electronicã fiscalã;

p) sigiliu de protectie - sigiliu aplicat la loc vizibil pentru protectia cablajului de conectare a aparatului de taxat, protectie ce nu poate fi înlãturatã fãrã desigilare;

q) sigiliu metrologic - sigiliu aplicat pe taximetru în scopul de a nu permite, fãrã desigilare, accesul la operatiuni privilegiate;

r) taxi - autovehicul din categoria autoturisme pentru transportul de persoane sau de pânã la 3,5 tone capacitate maximã totalã autorizatã pentru transportul de bunuri, care, pe baza licentei de executie pe vehicul, poate executa transporturi în regim de taxi;

s) taximetru - componentã a aparatului de taxat prin intermediul cãreia se mãsoarã timpul si distanta parcursã si care calculeazã automat sumele datorate de client;

t) taximetrist - conducãtorul auto atestat profesional sã efectueze transport în regim de taxi;

u) taximetrist independent - persoanã fizicã autorizatã conform legii, care desfãsoarã transport de persoane sau bunuri în regim de taxi cu un singur autovehicul aflat în proprietatea sa. În conditiile prezentei legi, taximetristul independent va fi supus aceluiasi tratament ca si operatorul de transport în regim de taxi, cu privire la sanctionarea si respectarea reglementãrilor în vigoare, dupã caz. Prin derogare de la prevederile Ordonantei Guvernului nr. 44/1997 privind transporturile rutiere, aprobatã cu modificãri prin Legea nr. 105/2000, cu modificãrile ulterioare, taximetristul independent va primi licenta taxi eliberatã de Autoritatea Rutierã Românã, cu respectarea conditiilor prevãzute de prezenta lege;

v) tarif încãrcare/descãrcare - tarif al activitãtii prestate de taximetrist sau de alti angajati ai operatorului de transport pentru încãrcarea, descãrcarea si manipularea bunurilor (manual sau mecanizat) în cazul transporturilor de bunuri;

w) tarif de pornire - tarif unic, exprimat în lei, înregistrat automat de aparatul de taxat la începutul cursei, care apare pe afisaj client o datã cu activarea dispozitivului de control din pozitia de operare Liber în pozitia de operare Ocupat;

x) tarif de stationare - tarif exprimat în lei/orã, aplicat automat de aparatul de taxat pentru perioada cât taxiul a stationat la dispozitia clientului, la cererea acestuia, precum si pentru perioadele în care taxiul, aflat în cursã, s-a deplasat sub limita vitezei de comutare;

y) transport de persoane în regim de închiriere - transport executat cu un autoturism pus la dispozitia unui client, pe bazã de contract de închiriere cu titlu oneros, cu sau fãrã conducãtor auto, tarifat pe orã sau pe zi, cu plata anticipatã a prestatiei contractate pe bazã de documente, conform legii;

z) vitezã de comutare - viteza limitã cu care se deplaseazã taxiul, sub care aparatul de taxat comutã automat tarifarea distantei parcurse cu tarifarea timpului consumat sau invers, dupã caz.

CAPITOLUL II

Autorizarea si efectuarea transportului în regim de taxi sau în regim de închiriere

SECTIUNEA 1

Autorizarea transportului în regim de taxi

Art. 7. - Transporturile de persoane sau bunuri în regim de taxi se pot executa ca servicii de interes public pentru populatie, de regulã, în interiorul unei localitãti, numai pe baza autorizatiei pentru transport în regim de taxi, valabilã, emisã de autoritatea administratiei publice locale, în conditiile prezentei legi;

Art. 8. - Autorizarea operatorului de transport sau a taximetristului independent pentru efectuarea transportului în regim de taxi se poate realiza pentru transportul de persoane sau transportul de bunuri, dupã caz.

Art. 9. - Autorizatia pentru transport de persoane sau bunuri în regim de taxi se emite la cererea operatorului de transport sau a taximetristului independent de cãtre autoritatea administratiei publice locale sau a municipiului Bucuresti pe raza cãreia solicitantul îsi desfãsoarã activitatea, îsi are sediul sau o filialã, dupã caz, pe baza unei documentatii minime, care trebuie sã continã urmãtoarele:

a) copie de pe certificatul de înmatriculare la registrul comertului al operatorului de transport respectiv sau, dupã caz, copie de pe autorizatia eliberatã taximetristului independent, potrivit legii;

b) copie de pe licenta de transport corespunzãtoare sau exemplarul de serviciu al acesteia, respectiv licenta taxi, dupã caz, eliberatã sau vizatã de agentia Autoritãtii Rutiere Române din judetul respectiv sau din municipiul Bucuresti, dupã caz. Licenta de transport pentru operatorul de transport în regim de taxi se va elibera în aceleasi conditii în care Autoritatea Rutierã Românã o acordã în transportul public local de cãlãtori, conform legii. Taximetristii independenti vor primi licenta taxi eliberatã de Autoritatea Rutierã Românã, în conditiile prezentãrii certificatului valabil de atestare a pregãtirii profesionale eliberat de agentiile

Autoritãtii Rutiere Române, a actelor ce dovedesc proprietatea asupra autovehiculului utilizat, precum si a cazierului judiciar;

c) copiile licentelor de executie pe vehicul ale taxiurilor utilizate, licente eliberate de agentia Autoritãtii Rutiere Române din judetul respectiv sau din municipiul Bucuresti, pe baza licentei de transport, a exemplarului de serviciu sau a licentei taxi, dupã caz. Licenta de executie pe vehicul se elibereazã numai pentru autovehiculele înmatriculate în judetul pentru care este valabilã licenta de transport sau exemplarul de serviciu al acesteia. Licenta de executie pe vehicul se elibereazã pe baza prezentãrii urmãtoarelor documente:

- certificatul de agreere pentru utilizarea autovehiculului în regim de taxi, eliberat de Registrul Auto Român;

- copia certificatului de înmatriculare si a cãrtii de identitate a autovehiculului;

- talonul anexã la certificatul de înmatriculare, cu inspectia tehnicã valabilã;

- asigurarea pasagerilor si bagajelor pentru riscurile ce cad în sarcina operatorilor de transport si a taximetristilor independenti;

- asigurarea obligatorie de rãspundere civilã auto;

- dovada plãtii taxei cãtre Autoritatea Rutierã Românã;

d) dovada cã fiecare taximetrist este angajat al operatorului de transport sau cã taximetristul independent este proprietarul taxiului, precum si cã acestia detin certificatul de atestare a pregãtirii profesionale eliberat de agentia Autoritãtii Rutiere Române.

Art. 10. - Autorizatia pentru transport de persoane sau bunuri în regim de taxi eliberatã operatorului de transport sau taximetristului independent este unicã. Pe baza acesteia, autoritatea administratiei publice locale poate elibera câte o autorizatie taxi permanentã sau sezonierã, dupã caz, pentru fiecare licentã de executie pe vehicul detinutã, care contine si numãrul de ordine atribuit.

Art. 11. - Autorizatia pentru transport de persoane sau bunuri în regim de taxi, precum si autorizatia taxi au valabilitatea egalã cu cea a licentei de transport, respectiv cu licenta de executie pe vehicul, dupã caz.

Art. 12. - (1) Autorizatia se primeste sub rezerva prezentãrii la emitent, pânã la începerea activitãtii, a dovezii detinerii asigurãrii pentru riscurile civile la care clientii pot fi supusi în timpul transportului în ceea ce priveste integritatea lor fizicã sau a bunurilor, riscuri care cad în sarcina operatorului de transport, conform legii.

(2) Prezentarea dovezii conditioneazã începerea activitãtii si, în aceste conditii, dacã termenul depãseste douã luni de la data emiterii autorizatiei, emitentul poate decide suspendarea sau anularea acesteia.

Art. 13. - În cadrul atributiilor de coordonare a activitãtilor privind serviciile publice, respectiv transportul în regim de taxi, autoritãtile administratiei publice locale sau a municipiului Bucuresti, dupã caz, emit reglementãri referitoare la:

a) modul de desfãsurare a transportului de persoane sau de bunuri pe teritoriul localitãtii respective, în conformitate cu reglementãrile generale în vigoare;

b) nivelul tarifelor aplicate, astfel cum sunt definite la art. 49 lit. c);

c) programele de lucru obligatorii;

d) interdictiile si restrictiile privind activitatea în regim de taxi;

e) locurile de asteptare sau de stationare a taxiurilor;

f) obligatiile operatorilor de transport si ale taximetristilor independenti privind desfãsurarea serviciului de interes public;

g) controlul activitãtii taxiurilor pe traseu;

h) taxele si impozitele locale ce se impun;

i) norma privind gradul de asigurare a numãrului de locuri de asteptare a clientilor în raport cu numãrul de autorizatii taxi emise.

Art. 14. - (1) Activitatea de transport public local de persoane realizatã în regim de taxi trebuie dimensionatã în raport cu gradul de satisfacere a transportului public local de persoane realizat cu autobuze, troleibuze, microbuze, tramvaie sau metrou, dupã caz.

(2) Autoritãtile administratiilor publice locale si ale municipiului Bucuresti vor limita numãrul maxim de autorizatii taxi permanente si sezoniere dupã urmãtoarele criterii:

a) gradul de satisfacere a transportului public local de persoane realizat cu autobuze, troleibuze, microbuze, tramvaie sau metrou, dupã caz;

b) norma cuprinsã la art. 13 lit. i);

c) gradul de poluare;

d) cererea si oferta permanentã si sezonierã;

e) gradul de aglomeratie în trafic si altele.

(3) Numãrul maxim de autorizatii taxi permanente si sezoniere, pentru perioada acordatã, se va stabili prin hotãrâre a consiliului local, respectiv a Consiliului General al Municipiului Bucuresti, cu consultarea asociatiilor.

(4) Dupã acordarea numãrului maxim de autorizatii taxi permanente si sezoniere stabilit, autoritatea administratiei publice locale, respectiv a municipiului Bucuresti, nu va mai elibera nici o autorizatie taxi decât în conditia vacantãrii uneia dintre acestea.

(5) Distribuirea numãrului de autorizatii taxi permanente pentru grupa operatorilor de transport si pentru grupa taximetristilor independenti se va realiza de cãtre autoritãtile administratiei publice locale. Distribuirea autorizatiilor taxi pentru taximetristii independenti se va realiza în proportie de o treime din numãrul total al autorizatiilor taxi permanente, aceasta precedând distribuirea pentru grupa operatorilor de transport.

(6) În conditiile în care numãrul de autorizatii taxi permanente, repartizate conform prevederilor alin. (5), nu este acoperit de cãtre grupa operatorilor de transport, respectiv de cãtre grupa taximetristilor independenti, autoritatea administratiei publice locale va proceda, dupã caz, astfel:

a) operatorilor de transport li se vor oferi autorizatiile taxi permanente din cota taximetristilor independenti, în limita autorizatiilor taxi permanente nesolicitate de acestia;

b) taximetristilor independenti li se vor oferi autorizatii taxi permanente din cota operatorilor de transport, în limita autorizatiilor taxi permanente nesolicitate de acestia.

(7) În conditiile în care numãrul de autorizatii taxi permanente solicitate pentru una dintre grupe este mai mare decât numãrul de autorizatii stabilit pentru grupa respectivã, autoritatea administratiei publice locale va organiza licitatie publicã pentru oferirea numãrului de autorizatii stabilit. O autorizatie taxi permanentã se acordã operatorului de transport sau taximetristului independent pe o duratã de 5 ani, timp în care acesta poate detine autorizatia, cu întreruperi din cauze imputabile lui.

(8) În conditiile alin. (6), în care cererea de autorizatii taxi permanente a unei grupe este mai micã decât numãrul de autorizatii repartizate grupei, autorizatiile permanente disponibile vor fi oferite solicitantilor celeilalte grupe prin licitatie publicã, pentru o duratã de un an, perioadã dupã care se va proceda în conformitate cu prevederile alin. (6).

(9) Autoritatea administratiei publice locale nu va oferi unui operator de transport în regim de taxi mai mult de 30% din autorizatiile taxi permanente stabilite pentru grupa respectivã.

(10) Autorizatiile sezoniere vor fi acordate cu prioritate taximetristilor independenti autorizati.

(11) În cazul în care un operator de transport sau un taximetrist independent renuntã sau i se anuleazã, din cauze imputabile, una dintre autorizatiile taxi, autoritatea administratiei publice locale o va oferi solicitantilor îndreptãtiti, inclusi în listele de asteptare fãcute publice, conform prevederilor alin. (6)-(8).

(12) În conditiile în care posesorul autorizatiei taxi permanente înlocuieste din motive justificate autovehiculul cu alt autovehicul agreat, autorizatia taxi rãmâne valabilã.

Art. 15. - (1) Activitatea de dispecerat taxi poate fi executatã numai de o persoanã juridicã românã sau de cãtre un operator de transport în regim de taxi, denumit în continuare operator dispecer, în baza licentei de executie eliberate de Autoritatea Rutierã Românã, pe baza urmãtoarelor documente:

a) dovada cã operatorul detine baza tehnico-materialã necesarã, respectiv sediul, dotarea si frecventa radio protejatã pentru operatorii de transport si taximetristii independenti deserviti;

b) autorizatia pentru reteaua de comunicatii independente eliberatã de Ministerul Comunicatiilor si Tehnologiei Informatiei;

c) dovada existentei contractelor privind dispecerizarea, realizate cu toti operatorii de transport si taximetristii independenti deserviti;

d) lista statiilor de radio din dotarea taxiurilor, operatorilor de transport si a taximetristilor independenti deserviti, cu seriile si codurile de apel ale acestora;

e) documentele solicitate de agentiile Autoritãtii Rutiere Române în legãturã cu persoana desemnatã sã conducã activitatea de dispecerat;

f) alte documente stabilite prin normele privind transportul rutier, solicitate de agentiile Autoritãtii Rutiere Române.

(2) Operatorul dispecer detine un registru cu evidenta strictã a statiilor radio de emisie-receptie din dotarea taxiurilor deservite, care cuprinde elementele de identificare si durata de valabilitate a autorizatiei de functionare a acestora.

Art. 16. - Licenta de executie pentru activitatea de dispecerat poate fi retrasã de cãtre emitent în urmãtoarele cazuri:

a) dispeceratul deserveste taxiuri dotate cu statii radio a cãror provenientã legalã nu poate fi doveditã;

b) dispeceratul deserveste operatori de transport în regim de taxi sau taximetristi independenti, neautorizati;

c) dispeceratul deserveste autoturisme care realizeazã transporturi în regim de închiriere, cãrora le este interzisã folosirea statiilor radio de emisie-receptie.

SECTIUNEA a 2-a

Executarea transporturilor în regim de taxi

Art. 17. - Transportul în regim de taxi se poate executa numai la solicitarea clientului si pe orice traseu deschis circulatiei publice.

Art. 18. - În raport cu localitatea unde operatorul de transport sau taximetristul independent este autorizat, acesta poate executa transportul în regim de taxi în urmãtoarele situatii:

a) de regulã, în interiorul localitãtii de autorizare, în trafic local;

b) ocazional, între localitatea de autorizare si alte localitãti sau puncte de interes, în trafic interurban, numai la cererea expresã a clientului, cu acordul taximetristului;

c) ocazional, între localitatea de autorizare aflatã într-o zonã administrativ-teritorialã limitrofã cu una din frontiere si alte localitãti similare de peste frontierã, în trafic international de frontierã, dacã acordurile bilaterale permit aceasta. În acest caz licentele vor fi acordate în conditiile executãrii transporturilor publice internationale de persoane, conform normelor privind transportul rutier, în vigoare.

Art. 19. - Este interzis transportul persoanelor în regim de taxi pe trasee fixe, prestabilite de taximetrist, care depãsesc localitatea de autorizare.

Art. 20. - (1) Taxiurile au acces în conditii egale si nediscriminatorii în locurile de asteptare a clientilor, în limita locurilor vacante.

(2) Accesul în locurile de asteptare a clientilor poate fi gratuit sau autoritatea administratiei publice locale poate institui o taxã generalã, plãtitã de fiecare taxi autorizat.

(3) În lipsa locurilor de asteptare a clientilor, taxiurile pot stationa numai în locurile permise pentru autovehicule.

Art. 21. - (1) Orice persoanã are acces egal si nediscriminatoriu în angajarea serviciilor unui taxi aflat în pozitia Liber, stationar sau în miscare.

(2) Angajarea serviciilor unui taxi aflat în miscare în pozitia Liber se poate realiza de cãtre client semnalizând vizibil.

(3) Angajarea serviciilor unui taxi se poate realiza telefonic prin intermediul unui dispecerat al cãrui operator este detinãtor de licentã de executie.

(4) Pentru angajarea sau realizarea transportului persoanelor cu handicap locomotor, cu copii sub doi ani, al persoanelor bolnave sau aflate în imposibilitatea de a se deplasa, taxiul poate opri si circula în regim special în zone unde circulatia este restrictionatã, fãrã a afecta siguranta celorlalti participanti la trafic.

Art. 22. - Se interzice transportul pe o singurã cursã a mai mult de un client, astfel cum acesta este definit la art. 6 lit. e).

Art. 23. - (1) Timpul în care se desfãsoarã o cursã este cel cuprins între momentul începerii cursei si momentul finalizãrii acesteia.

(2) Momentul începerii cursei este acela în care între client si taximetrist s-a convenit executarea acesteia si coincide cu momentul trecerii de la pozitia Liber la pozitia Ocupat.

(3) Momentul finalizãrii cursei taxiului este acela al eliberãrii sale la destinatie de cãtre client, care coincide cu trecerea de la pozitia Ocupat la pozitia Liber, dupã emiterea bonului client de cãtre aparatul de taxat în pozitia Platã.

(4) Dacã taxiul nu se deplaseazã de la trecerea în pozitia Ocupat, aparatul de taxat va trebui sã înceapã înregistrarea în regim de stationare la dispozitia clientului, dupã afisarea tarifului de pornire.

Art. 24. - În cazul angajãrii taxiului printr-un dispecer, locul si momentul începerii cursei sunt locul si momentul preluãrii clientului.

SECTIUNEA a 3-a

Executarea transportului de persoane în regim de închiriere a autoturismului

Art. 25. - (1) Transportul de persoane în regim de închiriere se executã de cãtre operatorii de transport în conditiile existentei licentei de transport si a licentelor de executie pe vehicul, eliberate în conformitate cu prevederile Ordonantei Guvernului nr. 44/1997 privind transporturile rutiere, aprobatã cu modificãri prin Legea nr. 105/2000, cu modificãrile ulterioare.

(2) În cazul autoturismului pus la dispozitie fãrã sofer, costurile realizate cu carburantii, cu taxele de drum, de parcare sau de acces sunt în sarcina clientului.

(3) Pentru executarea acestui transport, la bordul autoturismului trebuie sã existe: licenta de executie pe vehicul, documentul fiscal cu regim special valabil privind modul de platã a întregului transport, contractul încheiat între operator si client, asigurarea pentru vehicul si pentru client, precum si certificatul de înmatriculare cu talonul având inspectia periodicã valabilã.

(4) Este interzis a se executa transport în regim de taxi cu autoturisme destinate transportului în regim de închiriere; acestea nu trebuie sã aibã în dotare aparate de taxat sau statii radio de emisie-receptie.

(5) Autoturismele trebuie sã aibã la vedere, pe parbriz si pe lunetã, câte un ecuson cu textul RENT A CAR, asigurat contra cost de cãtre agentia Autoritãtii Rutiere Române o datã cu acordarea licentei de executie pentru vehicul.

(6) Operatorul este obligat sã asigure clientul pentru eventualele accidente suferite de acesta în timpul transportului, pentru cauze imputabile operatorului de transport.

SECTIUNEA a 4-a

Atestarea profesionalã a taximetristilor

Art. 26. - (1) Pentru a putea practica activitatea de taximetrist în transportul în regim de taxi, conducãtorul auto trebuie sã îndeplineascã urmãtoarele conditii:

a) sã aibã permis de conducere categoria B valabil si o vechime de cel putin 3 ani sau permis de conducere categoria C valabil si o vechime de cel putin 2 ani;

b) sã detinã certificat de atestare a pregãtirii profesionale valabil;

c) sã facã dovada cã este angajat al operatorului de transport care detine taxiul pe care îl conduce sau cã este proprietarul mijlocului de transport respectiv, în cazul taximetristului independent;

d) sã fie apt din punct de vedere medical si psihologic.

(2) Certificatul de atestare se elibereazã de cãtre agentia Autoritãtii Rutiere Române pe raza cãreia conducãtorul auto activeazã, în urma promovãrii unui test-grilã.

(3) Pentru a sustine testul-grilã conducãtorul auto trebuie sã prezinte la agentia Autoritãtii Rutiere Române urmãtoarele documente:

a) dovada absolvirii unui curs de pregãtire profesionalã pentru practicarea taximetriei, cu o duratã de maximum 3 luni;

b) dovada plãtii în contul agentiei Autoritãtii Rutiere Române a taxei privind testarea si costul certificatului de atestare a pregãtirii profesionale.

(4) Testul-grilã, care este aprobat prin ordin al ministrului lucrãrilor publice, transporturilor si locuintei, se considerã promovat în cazul obtinerii a cel putin 70% din punctajul maxim.

(5) În caz de nepromovare a testului-grilã, conducãtorul auto are dreptul la o nouã testare dupã maximum 15 zile, în conditiile respectãrii prevederilor alin. (3) lit. b).

(6) Dupã un al doilea test nepromovat conducãtorul auto mai poate solicita o nouã testare numai dupã absolvirea unui nou curs de pregãtire profesionalã.

Art. 27. - (1) Conditiile de pregãtire profesionalã a conducãtorilor auto în vederea obtinerii certificatului de atestare a pregãtirii profesionale, necesar practicãrii activitãtii de taximetrist se vor stabili de Ministerul Lucrãrilor Publice, Transporturilor si Locuintei.

(2) Pregãtirea profesionalã va fi asiguratã, de regulã, în judetul respectiv, printr-o unitate de scolarizare a conducãtorilor auto, autorizatã pe baza unei programe de scolarizare, aprobatã de Ministerul Lucrãrilor Publice, Transporturilor si Locuintei.

(3) Pentru a putea urma cursurile de pregãtire profesionalã, conducãtorii auto solicitanti vor prezenta urmãtoarele documente:

a) cerere-tip;

b) copie de pe permisul de conducere valabil;

c) cazierul judiciar;

d) copie de pe cartea de muncã, dacã existã;

e) copie de pe actul de identitate;

f) dovada cã este apt medical si psihologic pentru transportul de persoane;

g) adeverinta eliberatã de Serviciul Politiei Rutiere, din care sã rezulte cã în ultimul an nu a avut suspendat dreptul de a conduce un autovehicul si nu a fost implicat în accidente rutiere;

h) dovada plãtii taxei de scolarizare, a taxei privind testul-grilã si a costului certificatului de atestare a pregãtirii profesionale.

Art. 28. - (1) Certificatul de atestare a pregãtirii profesionale se elibereazã pentru 5 ani si poate fi prelungit pen- tru încã 3 ani.

(2) Certificatul de atestare a pregãtirii profesionale este valabil cu vizarea anualã gratuitã si sustinerea testului-grilã o datã la 2 ani la agentia Autoritãtii Rutiere Române, precum si cu dovada cã taximetristul este apt din punct de vedere medical si psihologic.

(3) Neacordarea vizei anuale în termen poate fi contestatã de taximetrist la Autoritatea Rutierã Românã – sediul central. Contestatia se rezolvã în maximum 15 zile.

(4) Certificatul de atestare a pregãtirii profesionale este valabil si în alt judet, cu conditia preluãrii evidentei si vizãrii atestatului de cãtre agentia Autoritãtii Rutiere Române din judetul unde va activa taximetristul.

Art. 29. - (1) Certificatul de atestare a pregãtirii profesionale se retine de cãtre organele de control în drept dacã se constatã cã transportul s-a efectuat fãrã aparatul de taxat în functiune sau cu aparat de taxat si/sau statie radio de emisie-receptie a cãror provenientã legalã nu poate fi justificatã, precum si în alte cazuri stabilite de prezenta lege.

(2) Certificatul de atestare a pregãtirii profesionale retinut, împreunã cu o copie de pe documentul de constatare a cauzei care a determinat retinerea, se depune la agentia Autoritãtii Rutiere Române, care va decide suspendarea sau anularea acestuia, în termen de 3 zile de la retinere.

(3) Împotriva mãsurii de anulare a certificatului de atestare a pregãtirii profesionale conducãtorul auto poate face contestatie la Autoritatea Rutierã Românã - sediul central, care va solutiona cazul în maximum 30 de zile de la data depunerii contestatiei. În cazul mentinerii mãsurii de anulare, acesta se poate adresa instantei de judecatã, potrivit legii.

(4) Regimul suspendãrii sau anulãrii permisului de conducere se aplicã si certificatului de atestare a pregãtirii profesionale.

CAPITOLUL III

Autovehiculele taxi

Art. 30. - (1) Pentru transportul de persoane sau transportul de bunuri în regim de taxi vor fi agreate de cãtre Registrul Auto Român ca taxiuri numai autoturisme si, respectiv, autovehicule care îndeplinesc cumulativ urmãtoarele conditii:

a) sunt dotate cu aparat de taxat cu aprobare de model si verificate de Biroul Român de Metrologie Legalã, în stare de functionare, si avizate conform prevederilor prezentei legi si ale Ordonantei de urgentã a Guvernului nr. 28/1999 privind obligatia agentilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale, republicatã;

b) sunt dotate legal cu statii radio de emisie-receptie si alarmã sofer, în stare de functionare; dotarea cu statii radio de emisie-receptie este optionalã pentru taximetristii independenti care detin autorizatii taxi sezoniere;

c) sunt dotate cu lampã taxi în stare de functionare, conform prevederilor prezentei legi, omologatã de cãtre Registrul Auto Român;

d) aparatul de taxat intrã în functiune doar în momentul în care a fost activat de dispozitivul de comandã fixat în una dintre pozitiile de operare autorizate;

e) autoturismul, respectiv autovehiculul, are însemnele, înscrisurile, elementele de culoare ale caroseriei si dotãrile stabilite conform prevederilor prezentei legi.

(2) Pentru taxiul destinat transportului de persoane trebuie ca autoturismul agreat sã fie dotat cu portiere de acces si evacuare în dreptul fiecãrei banchete sau scaun pentru clienti, dupã caz, precum si cu spatiu corespunzãtor transportului bagajelor de mânã si nu poate transporta mai mult de 4 persoane în afara conducãtorului auto.

(3) Pentru taxiul destinat transportului de bunuri, autovehiculul, cu sau fãrã remorcã, trebuie sã fie destinat în exclusivitate transportului de bunuri.

(4) Alte categorii de autovehicule sunt interzise a fi agreate pentru transportul de persoane sau bunuri în regim de taxi.

Art. 31. - (1) Taxiul trebuie sã ofere în exterior prin însemne, înscrisuri, elemente de caroserie de culoare stabilitã si dotãri, vizibile de la distantã, informatii privind tarifele de transport aplicate, necesare atât clientului potential, cât si organelor de control si supraveghere autorizate.

(2) Linia medianã orizontalã a caroseriei, de regulã sub nivelul geamului, va fi marcatã pe pãrtile laterale de o bandã dublã de carouri tip sah, de culori alternative alb si negru, de dimensiuni 3 x 3 cm la autoturisme si 5 x 5 cm la celelalte vehicule.

(3) În cazul taxiurilor cu autorizatie taxi permanentã, cel putin deasupra benzii duble tip sah caroseria va avea obligatoriu culoarea stabilitã prin hotãrâre a consiliului local, respectiv a Consiliului General al Municipiului Bucuresti, cu consultarea asociatiilor.

(4) Pe portierele din spate se va aplica vizibil un indicator marcat, detasabil, care sã reprezinte numãrul de autorizatie taxi atribuit operatorului de transport de cãtre autoritatea administratiei publice a localitãtii de autorizare, data expirãrii acesteia, precum si localitatea de autorizare.

Modelul indicatorului marcat detasabil si al sistemului de prindere a acestuia este stabilit de autoritatea administratiei publice locale. Indicatorul marcat detasabil se monteazã si se demonteazã de cãtre o persoanã desemnatã de autoritatea administratiei publice locale. Indicatorul marcat detasabil se aplicã pentru întreaga perioadã de valabilitate a autorizatiei taxi.

(5) Dotarea exterioarã a taxiului constã într-o lampã taxi, de culoare galbenã, cu înscrisul TAXI pe fatã si spate, aprinsã permanent în timpul programului de lucru si care contine douã lãmpi suplimentare, de culori diferite, a cãror semnificatie, vãzute din fatã, este urmãtoarea:

a) în stânga, o lampã de culoare rosie care, atunci când este aprinsã, indicã pozitia Ocupat a taxiului, respectiv existã comandã client si prestatia se tarifeazã;

b) în dreapta, o lampã de culoare verde care, atunci când este aprinsã, indicã pozitia Liber a taxiului, respectiv nu existã comandã client.

(6) În cazul taxiurilor apartinând operatorilor de transport în regim de taxi, persoane juridice, lampa taxi poate fi astfel dimensionatã încât pe pãrtile laterale ale lãmpii taxi sã se poatã înscrie vizibil datele de identificare a operatorului de transport si numãrul de apel telefonic al operatorului dispecer care îl deserveste.

(7) Modelul lãmpii taxi va fi omologat de Registrul Auto Român.

Art. 32. - Indicatiile lãmpii taxi trebuie sã aibã corespondent, vizibil pentru client, în afisajul client al aparatului de taxat.

Art. 33. - Pozitiile de operare autorizate ale taxiului sunt urmãtoarele:

a) pozitia Liber - este aprinsã permanent lampa de culoare verde din lampa taxi. În aceastã pozitie vor fi sterse si resetate la zero toate indicatiile de pret ale ultimei cãlãtorii de pe afisajul client;

b) pozitia Ocupat - este aprinsã permanent lampa de culoare rosie din lampa taxi;

c) pozitia Platã - la trecerea în aceastã pozitie se stinge lampa rosie, se aprinde lampa verde, iar afisajul client indicã suma finalã ce trebuie plãtitã de client. Din pozitia Platã nu se poate trece în pozitia Ocupat sau Liber decât dupã emiterea bonului client de aparatul de taxat;

d) pozitia Mãsurare - se aplicã în sistemul dublu de tarifare distantã-timp, în care cantitãtile mãsurate parcurse se afiseazã.

Art. 34. - În cazul în care taxiul este folosit de operatorul de transport sau de taximetrist în alte scopuri decât transportul în regim de taxi, se instituie pozitia de operare Privat, caz în care aparatul de taxat este scos din functiune. În pozitia Privat lampa taxi va fi scoasã de pe cupolã.

Art. 35. - (1) Taxiul trebuie sã aibã afisate pe portierele din fatã valoarea tarifelor pe kilometru si pe orã si tariful de pornire, astfel încât acestea sã fie vizibile de la 5 metri.

(2) Taxiul trebuie sã aibã afisat în interior, la loc vizibil, un ecuson cuprinzând numele si fotografia conducãtorului auto.

Art. 36. - (1) Un taxi poate avea ca dotare, pe lângã statia radio de emisie-receptie, un dispozitiv GPS de monitorizare si apel.

(2) Un taxi poate avea dotãri optionale, cum ar fi: dispozitivul de înregistrare a precizãrilor fãcute de client, perete despãrtitor între conducãtorul auto si clienti, climatizator, cititor de carduri, precum si altele.

Art. 37. - (1) Pe toatã durata activitãtii taxiurile pot fi supuse controlului în ceea ce priveste respectarea prevederilor prezentei legi de cãtre reprezentantii organelor de control autorizate, respectiv:

a) administratia publicã localã;

b) organele fiscale locale si judetene;

c) organele de specialitate din Ministerul Finantelor Publice, precum si din unitãtile sale teritoriale;

d) Autoritatea Rutierã Românã;

e) Biroul Român de Metrologie Legalã;

f) structurile politiei rutiere din cadrul Inspectoratului General al Politiei Române;

g) Registrul Auto Român;

h) Autoritatea Nationalã pentru Protectia Consumatorilor.

(2) În traficul rutier controlul autovehiculelor se va efectua de cãtre reprezentantii autoritãtilor mentionate la alin. (1), numai împreunã cu politia rutierã.

(3) Principalele obiective ale controlului efectuat asupra taxiurilor sunt cele stabilite de reglementãrile specifice, emise de organismele prevãzute la alin. (1), precum si urmãtoarele:

a) controlul existentei si valabilitãtii exemplarului de serviciu al autorizatiei la bordul taxiului;

b) controlul functionãrii aparatului de taxat si al integritãtii sigiliilor;

c) controlul corespondentei dintre indicatiile furnizate în exterior de lampa taxi si indicatiile si înregistrãrile aparatu- lui de taxat;

d) controlul respectãrii prevederilor privind aplicarea tarifelor si a nivelului acestora;

e) când a fost descãrcat în memorie ultimul raport fiscal de închidere zilnicã sau ultimul bon client;

f) dacã clientii primesc bonul client si dacã continutul acestuia este conform cu prevederile legii;

g) preluarea spre analizã si control a datelor din memoria fiscalã.

(4) Controlul efectuat în conditiile alin. (1), în timpul deplasãrii taxiului în pozitia Ocupat, se efectueazã, de regulã, în cazul de flagrant.

CAPITOLUL IV

Aparatul de taxat

Art. 38. - Aparatul de taxat trebuie sã îndeplineascã toate conditiile si functiile prevãzute de normele legale în vigoare.

Art. 39. - Functiile interzise aparatelor de taxat sunt cele prevãzute în normele legale în vigoare, precum si urmãtoarele functii:

a) înregistrarea tarifelor doar valoric, fãrã identificarea felului serviciului tarifat;

b) functionarea aparatului în conditiile deconectãrii dispozitivelor de imprimare si afisaj client, a memoriei electronice fiscale si a lãmpii taxi;

c) modificarea tarifelor sau a cotei T.V.A. înainte de obtinerea raportului fiscal de golire zilnicã;

d) modificãri ale ceasului de timp real, altele decât trecerea de la ora de varã la ora de iarnã si invers sau variatii mai mari de ±10 minute.

Art. 40. - Aparatul de taxat trebuie sã se blocheze automat în conditiile prevãzute de normele legale în vigoare, precum si în urmãtoarele conditii:

a) nu este conectat sistemul de imprimare, afisajul client sau lampa taxi;

b) capacitatea de înmagazinare a memoriei electronice fiscale s-a epuizat;

c) dacã dupã 24 de ore de la emiterea ultimului raport fiscal de închidere zilnicã se încearcã tipãrirea primului bon client fãrã emiterea automatã a raportului fiscal de închidere zilnicã pentru perioada respectivã;

d) dacã la încãrcarea memoriei dedicate bonurilor client sau înainte de închiderea fiscalã zilnicã nu se emite automat rola jurnal ce va contine copiile bonurilor client din ziua respectivã.

Art. 41. - Conditiile minimale tehnice pe care trebuie sã le îndeplineascã în functionarea lor aparatele de taxat sunt cele prevãzute în normele legale în vigoare, precum si urmãtoarele conditii:

a) sã furnizeze informatii reale si autentice privind serviciile de transport în regim de taxi efectuate la nivelul unei perioade de lucru de 24 de ore si pe o perioadã mai lungã, prin citirea memoriei fiscale;

b) sã asigure, prin intermediul tastaturii, al imprimantei sau al cheii electronice, accesul la datele privind serviciile prestate;

c) sã asigure posibilitatea de a controla suma de control a programului, buna functionare a memoriei electronice fiscale si a functiilor asociate;

d) sã asigure accesul la regimul de lucru programare, numai dupã îndepãrtarea sigiliului fiscal aplicat aparatului de taxat;

e) sã asigure prin programare posibilitatea de a lucra cu douã tarife, tarif de zi si tarif de noapte, în transportul de persoane. Tariful de zi se percepe între orele 6,00-22,00, iar tariful de noapte între orele 22,00-6,00;

f) sã asigure automat, prin program, decizia de schimbare a orei de varã si a orei de iarnã, precum si a anilor bisecti;

g) sã asigure ca viteza de comutare limitã sã fie de 10 km pe orã;

h) sã tipãreascã bonul client cu datele de pe afisajul client si sã steargã automat aceste date o datã cu trecerea din pozitia Platã;

i) sã tipãreascã raportul soferului, raportul fiscal de închidere zilnicã, raportul memoriei fiscale sau sã permitã citirea înregistrãrilor din memoria electronicã fiscalã prin intermediul cheii electronice;

j) sã introducã în memoria fiscalã datele prevãzute de normele legale în vigoare, precum si urmãtoarele date:

- numãrul de înmatriculare a autovehiculului taxi;

- numãrul aprobãrii metrologice de model a aparatului de taxat;

- setul de tarife de lucru si modificãrile lor;

- coeficientul aparatului de taxat K;

- numãrul si data fiecãrui raport de închidere zilnicã, care va cuprinde minimum urmãtoarele informatii: parcursul total (km), parcursul total cu cãlãtori (km), valoarea totalã încasatã, valoarea T.V.A., numãrul fiecãrei curse efectuate;

- numãrul de telefon si fax al operatorului de transport;

- numãrul de înmatriculare a vehiculului;

- data, ora si minutul introducerii în exploatare;

- componentele antetului;

k) sã functioneze normal la temperaturi cuprinse între -30ºC si +55ºC.

Art. 42. - Bonul client trebuie sã continã elementele precizate în normele legale în vigoare, precum si urmãtoarele elemente:

- numãrul de telefon si fax al operatorului de transport;

- numãrul bonului client, data si ora;

- codul fiscal al operatorului de transport;

- numãrul cursei;

- numele taximetristului;

- numãrul de înmatriculare a autovehiculului taxi si numãrul autorizatiei taxi;

- numãrul aprobãrii metrologice de model al aparatului de taxat;

- tariful de pornire;

- tariful pe kilometru parcurs;

- distanta parcursã si valoarea;

- tariful pe orã/minut de stationare;

- durata stationãrii si valoarea;

- tariful orar pentru încãrcare/descãrcare, dacã este cazul;

- durata prestatiei pentru încãrcare/descãrcare, dacã este cazul;

- costul total al serviciului;

- valoarea si cota T.V.A. aferente.

Art. 43. - Este interzisã efectuarea unui transport în regim de taxi cu aparatul de taxat defect, cu lampa taxi scoasã din functiune sau fãrã eliberarea bonului client respectiv la finalul cursei.

Art. 44. - (1) Producãtorul sau, dupã caz, importatorul de aparate de taxat furnizeazã o datã cu aparatul dotarea tehnicã si procedeul tehnic sau programul dupã care se realizeazã tarifarea si se pot obtine informatiile continute în memoria electronicã fiscalã.

(2) Perioada de garantie este de minimum un an.

Art. 45. - (1) Aplicarea sau înlãturarea sigiliului fiscal al aparatului de taxat, precum si introducerea programului privind modul de tarifare si tarifele se realizeazã numai de cãtre reprezentantul autorizat, conform Ordonantei de urgentã a Guvernului nr. 28/1999 privind obligatia agentilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale, republicatã.

(2) Filiala judeteanã a Biroului Român de Metrologie Legalã, prin reprezentantul sãu autorizat, verificã si testeazã aparatul de taxat si aplicã sigiliul de protectie si sigiliul metrologic dupã montarea sa pe taxi, ocazie cu care elibereazã buletinul metrologic.

(3) Unitatea service autorizatã instaleazã aparatele de taxat pe taxi, introduce, testeazã si verificã programele de lucru necesare. În caz de interventie asupra aparatului de taxat, unitatea service are dreptul sã înlãture si sã aplice sigiliul de protectie.

Art. 46. - În situatia functionãrii taxiului cu mai multi soferi alternativ, în cadrul unui program zilnic de lucru, fiecare sofer începe activitatea prin accesarea identitãtii sale în programul aparatului de taxat, prin introducerea unei chei electronice, prin intermediul cãreia se poate executa si controlul asupra activitãtii depuse de acesta.

CAPITOLUL V

Tarife privind transportul în regim de taxi

Art. 47. - Evaluarea costului transportului în regim de taxi poate fi realizatã în una dintre urmãtoarele modalitãti:

a) în functie de distanta parcursã;

b) în functie de timpul cronometrat consumat;

c) în functie de distanta si timpul realizate pe cursã în cazul unor transporturi de bunuri.

Art. 48. - Costul total al unui transport în regim de taxi se compune, de regulã, din urmãtoarele elemente:

1. În cazul transportului de persoane:

a) tariful de pornire;

b) costul total privind distanta parcursã, calculat automat în functie de tariful pe kilometru programat;

c) costul total privind timpul consumat în stationãri la dispozitia clientului, la care se adaugã timpul consumat în parcurgerea unor distante cu viteza sub viteza de comutare de 10 km/orã, calculat automat în functie de tariful pe timp programat.

2. În cazul transportului de bunuri sunt posibile douã variante:

a) aplicabilã, de regulã, la toate taxiurile respective, la care costul total calculat la pct. 1 se suplimenteazã, dacã este cazul, cu costul privind prestatia efectuatã de taximetrist, manual sau mecanizat, în activitatea de încãrcare/descãrcare a bunurilor transportate. Acest cost suplimentar se introduce de cãtre taximetristi prin tastarea numericã programabilã existentã, în functie de tariful pentru încãrcare/descãrcare stabilit, si se adaugã prin actionarea tastaturii respective;

b) aplicabilã optional pentru taxiuri a cãror capacitate de transport totalã maximã autorizatã depãseste o tonã, pentru care se poate folosi tariful dublu, distantã-timp, simultan, la al cãrui cost se suplimenteazã costul total privind prestatia efectuatã de taximetrist în activitatea de încãrcare/descãrcare, dacã este cazul, calculatã conform prevederilor lit. a).

Art. 49. - Regulile generale privind modul de stabilire a tarifelor sunt urmãtoarele:

a) tariful pe distantã, lei/km, si tariful pe timp, lei/orã, se stabilesc în functie de caracteristicile tehnice si de capacitatea de transport maximã autorizatã ale autovehiculelor respective. În cazul taxiurilor pentru transportul persoanelor se va tine seama si de nivelul confortului oferit;

b) costul transportului nu este conditionat de numãrul persoanelor sau de cantitatea de bunuri transportate, atâta timp cât acestea nu depãsesc capacitatea de transport autorizatã a taxiului;

c) nivelul tarifelor excesive si de ruinare, asa cum sunt ele definite la art. 6 lit. f) din Legea concurentei nr. 21/1996, pe distantã si timp, stabilite prin hotãrâri ale autoritãtii administratiei publice locale sau a municipiului Bucuresti, dupã caz, cu consultarea filialelor locale ale asociatiilor definite la art. 54;

d) pentru circulatia în afara localitãtii autorizate, tariful pe distantã poate fi cu maximum 80% mai mare decât tariful aplicat în localitate, dacã clientul nu utilizeazã taxiul pe parcursul de întoarcere;

e) în cazul localitãtilor mari si foarte mari si în mod special al celor în componenta cãrora intrã si suburbii, consiliile locale pot stabili niveluri tarifare diferentiate între zonele centrale si zonele de margine;

f) în stabilirea tarifului pe distantã si tarifului pe timp pentru fiecare taxi se va tine cont de urmãtoarea relatie: raportul dintre tariful pe timp, exprimat în lei/h, si tariful pe distantã, exprimat în lei/km, trebuie sã fie egal cu 10, care este valoarea limitã a vitezei de comutare, exprimatã în km/h;

g) în cazul evaluãrii pe afisajul client a costului cãlãtoriei în functie de distantã, pentru toate categoriile de tarife, dupã trecerea în pozitia Ocupat afisarea tarifului de pornire este prima modificare a indicatorului, urmãtoarea având loc dupã parcurgerea unei distante initiale de 400 de metri. Modificãrile ulterioare ale indicatorului trebuie sã aibã loc din 200 în 200 de metri, interval definit ca distantã ulterioarã;

h) în cazul evaluãrii pe afisajul client a costului cãlãtoriei în functie de timp, pentru toate categoriile de tarife, dupã trecerea în pozitia Ocupat afisarea tarifului de pornire este prima modificare a indicatorului care are loc dupã o perioadã initialã însumând 72 de secunde stationare sau circulatie sub viteza de comutare.

Modificãrile ulterioare ale indicatorului trebuie sã aibã loc din 36 în 36 de secunde, interval definit ca timp ulterior;

i) în stabilirea distantelor si timpilor prevãzuti la lit. g) si h) trebuie respectatã urmãtoarea relatie: raportul dintre distanta initialã si distanta ulterioarã trebuie sã fie egal cu raportul dintre timpul initial si timpul ulterior;

j) în cazul tarifãrii duble simultane, în pozitia Mãsurare, aplicând tariful pe orã si tariful pe kilometru în cadrul transportului de bunuri în regim de taxi, costul prestatiei creste simultan pe baza distantei parcurse si a timpului consumat. În acest caz tariful aplicat este tarif unic pe întreaga cursã, din momentul trecerii taximetrului din pozitia de operare Liber în pozitia Ocupat si pânã în momentul revenirii în pozitia initialã Liber. Tarifarea dublã se poate aplica, de regulã, pentru autovehicule cu capacitate de transport mai mare, la care timpul în stationare la dispozitia clientului este cel putin de douã ori mai mare decât timpul în circulatie;

k) tariful de pornire nu poate depãsi valoric tariful pe kilometru aplicat;

l) tariful pentru încãrcare/descãrcare poate fi compus din tariful pentru operatiunile de încãrcare/descãrcare, mecanice sau manuale, si operatiunile de manipulare a bunurilor de cãtre taximetristi sau de cãtre manipulanti, angajati ai operatorului de transport. Lucrãrile mecanizate de încãrcare/descãrcare trebuie sã aibã un tarif prestabilit pe operatiune, iar tariful pentru operatiunile manuale se convine înainte de executare cu clientul, pe baza unui tarif orar prestabilit. Întregul cost al încãrcãrii/descãrcãrii si manipulãrii bunurilor, dacã acestea sunt executate de cãtre angajatii operatorului de transport, se regãseste în bonul client pe care acesta îl plãteste la închiderea prestatiei;

m) comutarea înregistrãrii costului pe distantã în înregistrarea costului pe timp sau invers se realizeazã la trecerea de la viteza de circulatie la valori sub limita vitezei de comutare ori la oprire, respectiv de la starea de oprire sau de la viteza sub limita vitezei de comutare la viteza de circulatie, dupã caz.

Art. 50. - Dacã în derularea cursei, conform indicatiilor afisajului client, se constatã încetarea înregistrãrii valorilor în modulul fiscal, taximetristul va solicita clientului plata serviciului în limita valorii afisate de aparatul de taxat.

Art. 51. - Corectarea indicatiilor ceasului electronic se poate realiza în limita a maximum ±3 minute, cumulat la nivelul unei luni.

CAPITOLUL VI

Obligatiile operatorului de transport, ale taximetristului si ale clientului cu privire la desfãsurarea operatiunii

de transport în regim de taxi

Art. 52. - În vederea realizãrii transportului de persoane sau bunuri în regim de taxi, în conditii de sigurantã, calitate si legalitate, operatorul de transport, taximetristul si clientul trebuie sã respecte urmãtoarele obligatii:

A. Obligatiile operatorului de transport sau ale taximetristului independent, dupã caz:

a) sã asigure executarea serviciilor de transport în regim de taxi în conditii de legalitate, sigurantã si calitate;

b) sã nu execute alte categorii de transporturi publice decât în regim de taxi, cu taxiuri autorizate si având însemnele de identificare proprii;

c) sã angajeze ca taximetristi numai conducãtori auto care detin certificate de atestare a pregãtirii profesionale si corespund Standardului ocupational al taximetristului;

d) sã asigure dispecerizarea activitãtii si posibilitatea monitorizãrii pozitiei taxiurilor în activitate;

e) sã asigure clientului si celorlalte persoane beneficiul asigurãrii lor sau a bunurilor acestora pe toatã durata transportului, chiar dacã taximetristul nu a eliberat bonul client;

f) sã asigure posibilitatea ca taximetristul sã poatã transmite la societate orice informatie referitoare la întreruperea efectuãrii unei curse sau alte evenimente referitoare la siguranta transportului sau a sa personalã;

g) sã anunte autoritatea de politie, fiscalã, de metrologie si agentia service de care depinde, în caz de furt sau disparitie, în orice mod, a aparatului de taxat sau a statiei radio de emisie-receptie de pe taxi;

h) sã înstiinteze în scris asociatia din care face parte taximetristul în legãturã cu întreruperea contractului individual de muncã sau cu sanctiunile aplicate acestuia pentru abateri disciplinare;

i) sã prezinte în termen aparatul de taxat la verificarea metrologicã periodicã.

B. Obligatiile taximetristului:

a) sã aibã un comportament civilizat si preventiv în relatia cu clientul, respectând conduita de bunã practicã, conform prevederilor din Cartea taximetristului;

b) sã respecte solicitãrile legale ale clientului;

c) sã opreascã pe traseu, la semnul clientului, când se aflã în pozitia de operare Liber, cu exceptia cazului când se deplaseazã sã preia un client la comanda dispecerului sau conditiile de trafic nu permit aceastã manevrã;

d) sã elibereze bonuri client la finalul cursei, pe baza cãrora va încasa contravaloarea prestatiei efectuate;

e) sã nu pretindã ca platã pentru prestatia efectuatã decât suma prevãzutã pe bonul client;

f) sã nu implice taxiul în mod deliberat, direct sau indirect, în activitãti cu caracter infractional sau alte acte antisociale;

g) sã anunte organele de politie în cel mai scurt timp si cu prioritate despre orice eveniment grav la care a participat sau a fost martor;

h) sã asigure protectie clientului cât timp acesta se gãseste în taxi;

i) sã transporte clientul la destinatie pe traseul optim sau pe traseul solicitat de acesta;

j) sã nu încarce taxiul peste capacitatea sau gabaritul de transport autorizat;

k) în cazul transportului de persoane, sã transporte bagajele clientilor în limitele spatiului destinat pentru acestea, fãrã perceperea de tarife suplimentare;

l) sã prezinte informatiile cerute sau sã faciliteze accesul organelor de control împuternicite la aparatul de taxat, pentru verificare;

m) sã nu transporte bagaje sau bunuri care sã nu permitã închiderea portbagajului, portierelor si a geamurilor;

n) sã nu angajeze transportul unui client aflat în stare avansatã de ebrietate sau aflat în stare de a dezvolta o situatie conflictualã;

o) sã nu execute activitatea de transport în regim de taxi fãrã a avea sigiliile corespunzãtoare la aparatul de taxat;

p) sã nu transporte clienti pe bancheta din fatã decât în cazul când pe bancheta din spate nu mai este loc;

r) sã nu execute activitate de transport în regim de taxi fãrã a avea aparatul de taxat si lampa taxi în functiune pentru pozitia de operare respectivã;

s) sã poatã prezenta la control, în timpul activitãtii, urmãtoarele documente:

- permisul de conducere;

- certificatul de atestare a pregãtirii profesionale;

- autorizatia taxi;

- licenta de executie pentru vehicul;

- certificatul de înmatriculare cu inspectia periodicã valabilã;

- asigurarea pentru persoane si bagajul acestora;

t) sã poarte obligatoriu centura de sigurantã când circulã fãrã client, în restul cazurilor portul centurii fiind optional.

C. Obligatiile clientului:

a) sã solicite, sã preia si sã pãstreze bonul client la coborârea din taxi;

b) sã nu plãteascã serviciile pe care i le-a realizat taximetristul, decât în limita sumei totale prevãzute în bonul client;

c) sã nu provoace sau sã nu dezvolte stãri conflictuale cu taximetristul în timpul desfãsurãrii cursei respective;

d) sã nu oblige sau sã nu impunã, sub orice modalitate, taximetristului sã execute transporturi prevãzute la lit. B.f);

e) sã acorde sprijin taximetristului în cazul agresãrii acestuia în timpul efectuãrii transportului si sã anunte imediat organele de politie în legãturã cu aceste evenimente;

f) sã sesizeze primãria localitãtii de autorizare si filiala judeteanã a Oficiului de Protectie a Consumatorilor, dupã caz, în legãturã cu practici neconforme ale taximetristului sau care au creat prejudicii ori rabat de la calitatea serviciilor;

g) sã nu ocupe scaunul de lângã taximetrist dacã existã loc disponibil pe bancheta din spate.

Art. 53. - În situatii critice justificate taximetristul poate transmite apel de urgentã prin mijloacele specifice de comunicare aflate în dotarea autovehiculului taxi. Serviciile specializate de interventie rapidã vor actiona în regim de urgentã, pe baza localizãrii realizate prin sistemul national unic pentru apeluri de urgentã.

Art. 54. - (1) Reprezentarea si protectia intereselor profesionale ale operatorilor de transport si ale taximetristilor independenti se realizeazã prin camerele taximetristilor si asociatiile profesionale reprezentative, constituite conform Ordonantei Guvernului nr. 26/2000 cu privire la asociatii si fundatii, denumite asociatii în prezenta lege.

(2) Asociatiile asigurã reprezentarea intereselor profesionale ale taximetristilor în relatiile cu autoritãtile administratiei publice, cu alte autoritãti si cu organisme interne si internationale.

(3) Asociatiile participã, cu caracter consultativ, la întocmirea de cãtre autoritãtile administratiei publice a reglementãrilor de organizare a serviciului de interes public de transport în regim de taxi si în regim de închiriere.

(4) Asociatiile promoveazã, împreunã cu Consiliul pentru Standarde Ocupationale si Atestare, Standardul ocupational al taximetristului, pe baza cãruia vor elabora Cartea taximetristului, ghid de bunã practicã a profesiei respective.

CAPITOLUL VII

Sanctiuni si contraventii

Art. 55. - Constituie contraventii urmãtoarele fapte, dacã nu au fost sãvârsite în astfel de conditii încât, potrivit legii penale, sã fie considerate infractiuni, si se sanctioneazã dupã cum urmeazã:

a) cu amendã de la 1.000.000 lei la 5.000.000 lei:

- nerespectarea prevederilor art. 19, art. 52 lit. A.i), lit. B.a), c), e), g), h), j), l), m), n), p) si s) si ale art. 67 alin. (1);

- nerespectarea prevederilor art. 30 alin. (4), art. 34 si 35;

b) cu amendã de la 5.000.000 lei la 10.000.000 lei:

- nerespectarea prevederilor art. 25 alin. (4), art. 52 lit. A.b) si c);

- nerespectarea prevederilor art. 43, mai putin cele privitoare la eliberarea bonului client, si ale art. 52 lit. B.o) si r);

- nerespectarea prevederilor art. 45;

c) cu amendã de la 10.000.000 lei la 50.000.000 lei:

- nerespectarea prevederilor art. 52 lit. A.a) si e);

- nerespectarea prevederilor art. 52 lit. B.f);

- nerespectarea prevederilor art. 15 alin. (2) si ale art. 49;

d) cu amendã de la 50.000.000 lei la 250.000.000 lei nerespectarea prevederilor art. 7, art. 15 alin. (1) si ale art. 25 alin. (1).

Art. 56. - (1) Pe lângã sanctiunile prevãzute la art. 55 se dispune si suspendarea sau anularea autorizatiei taxi în urmãtoarele situatii:

a) suspendarea autorizatiei taxi pentru o perioadã cuprinsã între 1-3 luni în urmãtoarele cazuri:

- când una dintre conditiile acordãrii autorizatiei taxi nu mai este îndeplinitã;

- când perioada de valabilitate a autorizatiei taxi a expirat cu mai mult de 10 zile;

- la a doua sanctiune privind încãlcarea prevederilor art. 52 lit. B.r);

b) anularea autorizatiei taxi în urmãtoarele cazuri:

- când se anuleazã licenta de transport, exemplarul de serviciu al acesteia sau licenta de executie pe vehicul, din cauze imputabile;

- la a treia suspendare a autorizatiei taxi în decurs de 2 ani consecutivi;

- când se constatã cã taxiul este dotat cu aparat de taxat sau statie radio de emisie-receptie a cãror provenientã legalã nu poate fi doveditã;

- când organele fiscale autorizate constatã abateri repetate în ceea ce priveste utilizarea defectuoasã a aparatului de taxat în scopul evaziunii fiscale;

- în cazul implicãrii taxiului în actiuni prevãzute la art. 52 lit. B.f).

(2) Indicatorul marcat detasabil al taxiului se demonteazã de pe acesta de persoana desemnatã de administratia publicã localã, o datã cu aplicarea sanctiunii de suspendare sau anulare a autorizatiei taxi, si nu va fi remontat decât în cazul ridicãrii sanctiunii respective.

Art. 57. - Dispozitiile prezentului capitol se completeazã cu prevederile Ordonantei Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contraventiilor, astfel cum a fost aprobatã cu modificãri prin Legea nr. 180/2002, cu modificãrile ulterioare.

Art. 58. - Constatarea contraventiilor si aplicarea sanctiunilor se fac, dupã caz, de reprezentantii împuterniciti ai autoritãtilor prevãzute la art. 37 alin. (1).

CAPITOLUL VIII

Dispozitii tranzitorii si finale

Art. 59. - (1) Prin derogare de la prevederile Ordonantei de urgentã a Guvernului nr. 28/1999, republicatã, pânã la data de 1 ianuarie 2004 toti operatorii de transport în regim de taxi si taximetristii independenti vor finaliza dotarea si pregãtirea taxiurilor în vederea autorizãrii, conform prevederilor art. 30 alin. (1) si art. 31.

(2) De la data intrãrii în vigoare a prezentei legi autoritãtile administratiei publice locale, împreunã cu reprezentanti ai directiilor generale ale finantelor publice judetene sau, dupã caz, a municipiului Bucuresti, precum si ai asociatiilor, vor întocmi, de comun acord, programe de dotare esalonatã trimestrial, pânã la data de 1 ianuarie 2004, a taxiurilor autorizate cu aparate de taxat, lãmpi taxi si statii radio de emisie-receptie, conform prezentei legi. În functie de aceste esalonãri se vor stabili termenele de valabilitate a autorizatiilor prevãzute la art. 62 alin. (2).

Art. 60. - Dispozitiile art. 4 alin. (9) din Ordonanta de urgentã a Guvernului nr. 28/1999, republicatã, se vor aplica corespunzãtor si în cazul lãmpilor taxi si statiilor radio de emisie-receptie.

Art. 61. - Comisia de avizare a distributiei si utilizãrii aparatelor de marcat electronice fiscale va autoriza distribuitorii care trebuie sã îndeplineascã suplimentar urmãtoarele conditii:

a) sã aibã reprezentanti legali în judete si în municipiul Bucuresti pentru distributia si service-ul aparatelor de taxat si sã asigure piesele de schimb pentru perioada de garantie si postgarantie pe perioada normalã de functionare a aparatelor, conform Legii nr. 15/1994 privind amortizarea

capitalului imobilizat în active corporale si necorporale, cu modificãrile ulterioare;

b) reprezentantii legali de service ai distribuitorilor trebuie sã fie dotati cu aparatura necesarã programãrii si testãrii functionãrii echipamentelor respective.

Art. 62. - (1) În termen de 3 luni de la publicarea prezentei legi în Monitorul Oficial al României, Partea I, autoritãtile administratiilor publice locale îsi vor reactualiza propriile regulamente privind activitatea de transport în regim de taxi, în conformitate cu prevederile prezentei legi.

În acelasi termen Ministerul Lucrãrilor Publice, Transporturilor si Locuintei, Ministerul Finantelor Publice, Ministerul Industriei si Resurselor si Ministerul Administratiei Publice vor elabora norme metodologice de aplicare a prezentei legi sau îsi vor modifica normele existente, dupã caz.

(2) În cadrul termenului prevãzut la alin. (1) vor fi verificate toate autorizatiile taxi emise pentru operatori si taximetristi independenti si vor fi prelungite temporar, pânã la 31 decembrie 2003, acelea care corespund prevederilor legale ale autoritãtilor administratiilor publice locale în ceea ce priveste autorizarea.

Art. 63. - (1) Atestatele pregãtirii profesionale ale taximetristilor existente la data intrãrii în vigoare a prezentei legi sunt valabile pânã la data de 31 decembrie 2003.

(2) Aparatele de taxat si statiile radio din dotarea taxiurilor, care nu corespund prevederilor prezentei legi, vor primi, pânã la schimbarea acestora, aviz temporar de functionare pânã la 31 decembrie 2003, în conditiile prevãzute la art. 59 alin. (2). Pânã la aceastã datã se va asigura tarifarea pe baza aparatului de taxat existent si evidenta integralã a încasãrilor zilnice pe bazã de chitantã.

Art. 64. - Aparatele de taxat vor fi avizate de Comisia de avizare a distributiei si utilizãrii aparatelor de marcat electronice fiscale, în baza omologãrii tehnice a taximetrului, efectuatã de Biroul Român de Metrologie Legalã, a avizului tehnic privind caracteristicile tehnice ale modelului

aparatului de marcat electronic fiscal, emis de persoana juridicã notificatã în acest sens de cãtre Ministerul Industriei si Resurselor, precum si în baza celorlalte documente prevãzute de normele legale în vigoare.

Art. 65. - Rãspunderea operatorului de transport în regim de taxi sau a taximetristului independent pentru daunele produse clientilor în timpul transportului din vina sa este integralã si se acoperã pe baza asigurãrii de rãspundere civilã.

Art. 66. - Autoritatea administratiei publice locale sau filiala judeteanã a Autoritãtii Nationale pentru Protectia Consumatorilor are obligatia ca, în maximum 3 zile de la primirea sesizãrii clientului, conform art. 52 lit. C.f), sã analizeze, sã ia mãsurile ce se impun sau, dupã caz, sã sesizeze organul de politie, agentia Autoritãtii Rutiere Române, directia finantelor publice, Biroul Român de Metrologie Legalã, dupã caz, pentru ca acestea sã aplice mãsurile ce se impun în termen de maximum 15 zile, termen în care clientul va primi si rãspunsul cuvenit.

Art. 67. - (1) Orice înscrisuri sau simboluri aplicate pe partea exterioarã a taxiului, care reprezintã publicitate pentru terti, nu se pot mentine sau realiza fãrã avizul administratiei publice locale si nu vor fi admise dacã afecteazã înscrisurile si însemnele de pe taxi prevãzute de lege.

(2) În cazul taxiurilor Registrul Auto Român nu va elibera certificatul de agreare, dacã acestea nu au geamuri transparente sau le au acoperite cu înscrisuri, colante ori alte dotãri, care atenueazã vizibilitatea atât dinãuntru, cât si din afarã.

Art. 68. - Prezenta lege intrã în vigoare în termen de 90 de zile de la data publicãrii în Monitorul Oficial al României, Partea I.

Aceastã lege a fost adoptatã de Camera Deputatilor si de Senat în sedinta comunã din 9 decembrie 2002, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (2) si ale art. 76 alin. (2) din Constitutia României.

PRESEDINTELE CAMEREI DEPUTATILOR VALER DORNEANU

PRESEDINTELE SENATULUI NICOLAE VÃCÃROIU

Bucuresti, 20 ianuarie 2003.

Nr. 38.

PRESEDINTELE ROMÂNIEI

DECRET

pentru promulgarea Legii privind transportul în regim de taxi si în regim de închiriere

În temeiul prevederilor art. 77 alin. (1) si ale art. 99 alin. (1) din Constitutia României,

Presedintele României decreteazã:

Articol unic. - Se promulgã Legea privind transportul în regim de taxi si în regim de închiriere si se dispune publicarea acestei legi în Monitorul Oficial al României, Partea I.

PRESEDINTELE ROMÂNIEI

ION ILIESCU

Bucuresti, 17 ianuarie 2003.

Nr. 52.

ACTE ALE BÃNCII NATIONALE A ROMÂNIEI

BANCA NATIONALÃ A ROMÂNIEI

CIRCULARÃ

privind ratele dobânzilor plãtite la rezervele minime obligatorii începând cu perioada de aplicare 24 ianuarie - 23 februarie 2003

În baza art. 8 din Legea nr. 101/1998 privind Statutul Bãncii Nationale a României, în aplicarea prevederilor Regulamentului nr. 6/2002 privind regimul rezervelor minime obligatorii, în temeiul art. 50 alin. 2 din Legea nr. 101/1998,

Consiliul de administratie al Bãncii Nationale a României hotãrãste:

Începând cu perioada de aplicare 24 ianuarie - 23 februarie 2003, rata dobânzii plãtitã la rezervele minime obligatorii constituite în lei este de 6,25% pe an, iar pentru rezervele minime obligatorii constituite în dolari S.U.A. este de 0,75% pe an.

PRESEDINTELE CONSILIULUI DE ADMINISTRATIE AL BÃNCII NATIONALE A ROMÂNIEI,

MUGUR ISÃRESCU,

Guvernator

Bucuresti, 13 ianuarie 2003.

Nr. 2.