MONITORUL OFICIAL AL ROMANIEI Nr. 806/2010

ANEXA Nr. 1

MINISTERULAGRICULTURII SI DEZVOLTĂRII RURALE

INSTITUTUL NATIONAL DE CERCETARE-DEZVOLTARE

PENTRU PEDOLOGIE, AGROCHIMIE SI PROTECTIA MEDIULUI - ICPA BUCURESTI

BUGETUL DE VENITURI SI CHELTUIELI PE ANUL 2010

- mii lei -

INDICATORI	Nr. rd.	Program 2010
A	0	1
I VENITURI TOTALE, din care:	01	8.466
1 VENITURI DIN EXPLOATARE	02	8.416
din care:
a) Venituri din activitatea de bază*)	03	8.406
b) Venituri din alte activităti conexe activitătii de cercetare-dezvoltare	04	10
c) Venituri din subventii de la bugetul de stat pentru investitii	05
2 VENITURI FINANCIARE	06	50
3 VENITURI EXTRAORDINARE	07	0
II CHELTUIELI TOTALE, din care:	08	8.436
1 Cheltuieli de exploatare, total, din care:	09	8.436
a) Bunuri si servicii	10	1.576
b) Cheltuieli de personal, din care:	11	4.920
- cheltuieli cu salariile	12	3.637
- indemnizatiile membrilor consiliului de administratie	13	93
- drepturile salariale ale directorului general	14	161
- contributii de asigurări sociale de stat	15	756
- contributii de asigurări de somaj	16	18
- contributii de asigurări sociale de sănătate	17	189
- contributii de asigurări pentru accidente de munca si boli profesionale	18	10
- contributii pentru concedii si indemnizatii	19	30
- contributii la Fondul de garantare a creantelor salariale	20	9
- contributii la fondul de pensii facultative	21	0
- alte cheltuieli de personal, din care:	22	271
- tichete de masa	23	253
- deplasări, detasări	24	18
c) Cheltuieli de exploatare privind amortizarea, provizioanele si ajustările pentru depreciere	25	960
d) Cheltuieli de protocol	26	1
e) Cheltuieli de reclama si publicitate	27
f) Cheltuieli cu sponsorizarea	28	0
g) Cheltuieli prevăzute de art. 21(3) din Legea nr 571/2003 privind Codul fiscal	29	19
h) Alte cheltuieli	30	960
2 Cheltuieli financiare, din care:	31	0
- cheltuieli privind dobânzile	32	0
- alte cheltuieli financiare	33	0
3 Cheltuieli extraordinare	34	0
III REZULTATUL BRUT (profit/pierdere)	35	30
IV IMPOZITUL PE PROFIT	36	5
V REZULTATUL NET	37	25
VI ACOPERIREA PIERDERILOR CONTABILE DIN ANII PRECEDENTI	38	0

VII PROFITUL DE REPARTIZAT RĂMAS DUPĂ ACOPERIREA PIERDERILOR CONTABILE DIN ANII PRECEDENTI	39	25
a) pentru cointeresarea personalului angajat in activitatea	40	5
b) pentru finantarea dezvoltării institutului national	41	15
c) pentru desfăsurarea activitătii curente, inclusiv pentru
finantarea proiectelor	42	5
VIII SURSE DE FINANTARE A INVESTITIILOR	43	200
din care:
1 Surse proprii	44	200
2 Subventii de la bugetul de stat pentru investitii	45
3 Credite bancare pentru investitii	46
- interne	47
- externe	48
4 Alte surse	49
IX UTILIZAREA RESURSELOR PENTRU INVESTITII, din care:	50	200
1 Investitii, inclusiv investitii in curs la finele anului	51	200
2 Rambursarea de rate aferente creditelor pentru investitii	52
- interne	53
- externe	54
X DATE DE FUNDAMENTARE
1 Venituri totale (rd01)	55	8.466
2 Cheltuieli aferente veniturilor totale (rd08)	56	8.436
3 Rezultate (+/-) (rd 57 - rd 58)	57	30
4 Număr mediu de personal, total institut, din care:	58	116
- număr mediu personal de cercetare-dezvoltare	59	98
5 Câstigul mediu lunar pe salariat, total institut - lei/persoana/luna	60	2.451
6 Câstigul mediu lunar pe personal de cercetare-dezvoltare - lei/persoana/luna	61	2.889
7 Rentabilitatea (rd57/rd56*100)	62	0
9 Rata rentabilitătii financiare
rd 37*100/capital propriu	63	75
10 Plăti restante	64	0
11 Creante de încasat	65	200

*) Veniturile realizate din contractele de cercetare încheiate cu Ministerul Educatiei, Cercetării, Tineretului si Sportului/Autoritatea Natională pentru Cercetare Stiintifică, inclusiv cele din contracte de finantare pe programe de nucleu, sunt în sumă de 5.108 mii lei, încheiate până la 18.06.2010, iar cele realizate din contractele încheiate cu ordonatorii principali de credite care finantează programe si proiecte din planurile sectoriale sunt în sumă de 1.116 mii lei.

ANEXA Nr. 2

MINISTERULAGRICULTURII SI DEZVOLTĂRII RURALE

INSTITUTUL NATIONAL DE CERCETARE-DEZVOLTARE PENTRU BIOTEHNOLOGII ÎN HORTICULTURA STEFĂNESTI- ARGES

BUGETUL DE VENITURI SI CHELTUIELI PE ANUL 2010

- mii lei -

INDICATORI	Nr. rd.	Program 2010
A	0	1
I. VENITURI TOTALE, din care:	01	6276
1. VENITURI DIN EXPLOATARE din care:	02	6276
a) Venituri din activitatea de bază “	03	2291
b) Venituri din alte activităti conexe activitătii de cercetare - dezvoltare	04	3985
c) Alte venituri din exploatare	05	0
2. VENITURI FINANCIARE	06	0
3. VENITURI EXTRAORDINARE	07	0
II. CHELTUIELI TOTALE, din care:	08	6015
1. Cheltuieli de exploatare, total, din care:	09	6011
a) Bunuri si servicii	10	2189
b) Cheltuieli de personal, din care:	11	2120
- cheltuieli cu salariile	12	1640
- indemnizatiile membrilor consiliului de administratie	13	19
- drepturile salariale ale directorului (general)	14	70
- contributii de asigurări sociale de stat	15	341
- contributii de asigurări de somaj	16	8
- contributii de asigurări sociale de sănătate	17	85
- contributii de asigurări pentru accidente de muncă si boli profesionale	18	5
- contributii pentru concedii si indemnizatii	19	14
- contributii la Fondul de garantare a creantelor salariale	20	4
- contributii la fondul de pensii facultative	21	0
-alte cheltuieli de personal, din care:	22	23
- tichete de masă	23	0
- deplasări, detasări	24	23
c) Cheltuieli de exploatare privind amortizarea, provizioanele si ajustările pentru depreciere	25	708
d) Cheltuieli de protocol	26	0
e) Cheltuieli de reclamă si publicitate	27	40
f) Cheltuieli cu sponsorizarea	28	0
g) Cheltuieli prevăzute la art. 21(3- litera c) din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal	29	0
h) Alte cheltuieli	30	954
2. Cheltuieli financiare, din care:	31	4
- cheltuieli privind dobânzile	32	2
- alte cheltuieli financiare	33	2

3, Cheltuieli extraordinare	34	0
III. REZULTATUL BRUT (profit/pierdere)	35	261
IV. IMPOZIT PE PROFIT	36	51
V. REZULTATUL NET	37	210
VI. ACOPERIREA PIERDERILOR CONTABILE DIN ANII PRECEDENTI	38	210
VII.PROFITUL DE REPARTIZAT RĂMAS DUPĂ ACOPERIREA PIERDERILOR CONTABILE DIN ANII PRECEDENTI	39	0
a) pentru cointeresarea personalului	40	0
b) pentru finantarea dezvoltării institutului national,	41	0
o) pentru desfăsurarea activitătii curente, inclusiv pentru cofinantarea proiectelor	42	0
VIII. SURSE DE FINANTARE A INVESTITIILOR, din care:	43	200
1. Surse proprii	44	200
2. Subventii de la bugetul de stat pentru investitii	45	0
3. Credite bancare pentru investitii:	46	0
- interne	47	0
- externe	48	0
4. Alte surse	49	0
IX. UTILIZAREA RESURSELOR PENTRU INVESTITII, din care:	50	200
1. În vestitii, inclusiv investitii în curs la finele anului	51	200
2. Rambursări de rate aferente creditelor pentru investitii	52	0
- interne	53	0
- externe	54	0
X. DATE DE FUNDAMENTARE
1. Venituri totale (rd. 01)	55	6276
2. Cheltuieli aferente veniturilor totale (rd.08)	56	6015
3. Rezultate (+/-) /rd. 57 - rd. 58)	57	261
4.Număr mediu de personal, total institut, din care:	58	88
- număr mediu de personal, de cercetare - dezvoltare	59	31
5. Câstigul mediu lunar pe salariat, total institut lei/persoana/luna	60	1485
6. Câstigul mediu lunar pe personal de cercetare - dezvoltare - lei/persoana/luna	61	1820
7. Rentabilitatea (rd57/rd56*100)	62	4
Rata rentabilitatii financiare (Rd. 37* 100 / capital propriu)	63	3
10. Plăti restante	64	19000
11. Creante de încasat	65	1300

*) Veniturile realizate din contractele de cercetare încheiate cu Ministerul Educatiei si Cercetării/Autoritatea Natională pentru Cercetare Stiintifică, inclusiv cele din contracte de finantare pe programe-nucleu, sunt în sumă de 1.844 mii lei, încheiate până la data de 31.12.2009, iar cele realizate din contracte încheiate cu ordonatorii principali de credite care finantează programe si proiecte din planurile sectoriale sunt în sumă de 99 mii lei.

MINISTERUL TRANSPORTURILOR SI INFRASTRUCTURII

ORDIN

privind publicarea acceptării amendamentelor la Codul international din 2000 pentru siguranta navelor de mare viteză (Codul HSC 2000), adoptate de Organizatia Maritimă Internatională prin Rezolutia MSC.271(85) a Comitetului securitătii maritime din 4 decembrie 2008

În temeiul prevederilor art. 2 pct. 18 si ale art. 5 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 76/2009 privind organizarea si functionarea Ministerului Transporturilor si Infrastructurii, cu modificările si completările ulterioare,

ministrul transporturilor si infrastructurii emite următorul ordin:

Art. 1. - Se publică amendamentele la Codul international din 2000 pentru siguranta navelor de mare viteză (Codul HSC 2000), adoptate de Organizatia Maritimă Internatională prin Rezolutia MSC.271(85) a Comitetului securitătii maritime din 4 decembrie 2008, prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin.

Art. 2. - Autoritatea Navală Română va lua măsurile necesare pentru punerea în aplicare a prevederilor prezentului ordin.

Art. 3. - Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.

Ministrul transporturilor si infrastructurii,

Anca Daniela Boagiu

Bucuresti, 22 noiembrie 2010.

Nr. 939.

ANEXĂ

REZOLUTIA MSC. 271(85) (adoptată la 4 decembrie 2008)

Adoptarea amendamentelor la Codul international din 2000 pentru siguranta navelor de mare viteză

(Codul HSC 2000)

Comitetul securitătii maritime,

amintind art. 28(b) din Conventia privind crearea Organizatiei Maritime Internationale referitor la functiile Comitetului,

amintind, de asemenea, Rezolutia MSC.97(73) prin care s-a adoptat Codul international din 2000 pentru siguranta navelor de mare viteză (denumit în continuare Codul HSC 2000), care a devenit obligatoriu conform cap. Xdin Conventia internatională din 1974 pentru ocrotirea vietii omenesti pe mare (SOLAS) (denumită în continuare Conventia),

notând si art. VIII(b) si regula X/1.1 din Conventie cu privire la procedura de amendare a Codului HSC 1994,

luând în considerare, la cea de-a optzeci si cincea sesiune a sa, amendamentele la Codul HSC 2000 propuse si difuzate în conformitate cu art. VIII(b)(i) din Conventie,

1. adoptă, în conformitate cu art. VIII(b)(iv) din Conventie, amendamentele la Codul HSC 2000, al căror text este prevăzut în anexa la prezenta rezolutie;

2. stabileste, în conformitate cu art. VIII(b)(v)(2)(bb) din Conventie, că amendamentele se vor considera ca fiind acceptate la 1 iulie 2010, cu exceptia cazului în care înainte de această dată mai mult de o treime dintre guvernele contractante la Conventie sau guvernele contractante ale căror flote comerciale reprezintă în total cel putin 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale vor fi notificat obiectiile lor la aceste amendamente;

3. invită guvernele contractante să noteze că, în conformitate cu art. VIII(b)(vii)(2) din Conventie, amendamentele vor intra în vigoare la 1 ianuarie 2011 după acceptarea lor în conformitate cu paragraful 2 de mai sus;

4. solicită secretarului general, în conformitate cu art. VIII(b)(v) din Conventie, să transmită tuturor guvernelor contractante la Conventie copii certificate ale prezentei rezolutii si ale textului amendamentelor continute în anexă;

5. solicită în plus secretarului general să transmită copii ale acestei rezolutii si ale anexei sale membrilor Organizatiei care nu sunt guverne contractante la Conventie.

ANEXA la Rezolutia MSC.271(85)

AMENDAMENTE la Codul international din 2000 pentru siguranta navelor de mare viteză

(Codul HSC 2000)

CAPITOLUL 7

Protectia contra incendiului

1. La sfârsitul paragrafului 7.17.1 se adaugă o nouă frază:

“Navele construite la 1 iulie 2002 sau după această dată, dar înainte de 1 ianuarie 2011, cu încăperi de marfă destinate transportului de mărfuri periculoase ambalate, trebuie să îndeplinească cerintele de la 7.13.3, cu exceptia cazului în care se transportă mărfurile periculoase specificate la clasele 6.2 si 7 si mărfurile periculoase în cantităti limitate* si cantitătile exceptate** în conformitate cu tabelele 7.17-1 si 7.17-3, nu mai târziu de data primei inspectii de reînnoire la 1 ianuarie2011 sau după această dată.”

* Se face referire la cap. 3.4 din Codul IMDG.

** Se face referire la cap. 3.5 din Codul IMDG.

2. Nota 1 existentă la tabelul 7.17-1 se înlocuieste după cum urmează:

“¹ Aceste cerinte nu se aplică containerelor închise care transportă mărfuri solide din clasele 4 si 5.1. Pentru mărfurile din clasele 2, 3, 6.1 si 8, care sunt transportate în containere închise, rata de împrospătare a aerului poate fi redusă la cel putin două schimburi de aer pe oră. Pentru mărfurile lichide din clasele 4 si 5.1, care sunt transportate în containere închise, rata de împrospătare a aerului poate fi redusă la cel putin două schimburi de aer pe oră. În sensul acestei cerinte, un recipient mobil este un container închis.”

3. Tabelul 7.17-3 existent se înlocuieste după cum urmează:

Tabelul*) 7.17-3

Aplicarea cerintelor de la 7.17.3 la diferite clase de mărfuri periculoase,

cu exceptia mărfurilor solide periculoase în vrac

Clasa/Regula 19

1.1 pana 1.6

1.4 S

2.1

2.2

2.3. inflamabil ²⁰

2.3. neinflamabil

3 FP¹⁵< 23º

pana la≤60ºC

4.1

4.2

4.3 lichide²¹

4.3 solide

5.1

5.2¹⁶

6.1 lichide FP¹⁵<23º

6.1 lichide FP¹⁵≥23º

pana la≤60ºC

6.1 lichide

6.1 solide

8 lichide

FP¹⁵<23º

8 lichide FP¹⁵≥23º

pana la≤60ºC

8 lichide

8 solide

7.17.11.]

7.17.3.1.2

7.17.3.1.3

7.17.3.1.4

7.17.3.2

X¹⁵

X¹⁴

7.17.3.3

7.17.3.4.1

X⁸

7.17.3.4.2

X¹⁴

7.17.3.5

X¹⁶

7.17.3.6

X¹¹

7.17.3.7

7.17.3.8

X⁹

X¹⁰

7.17.3.9

7.17.3.10

*) Tabelul este reprodus în facsimil.

⁸ Această prevedere se aplică dacă “încăperile ventilate mecanic” sunt cerute de Codul IMDG.

⁹ Mărfurile din această clasă trebuie să fie stivuite la o distantă de 3 m pe orizontală fată de delimitările încăperii de masini, pentru toate cazurile.

¹⁰ Se face referire la Codul IMDG.

¹¹ După caz, pentru mărfurile ce urmează a fi transportate.

¹² FP înseamnă punctul de aprindere.

¹³ Conform prevederilor Codului IMDG, se interzice stivuirea mărfurilor periculoase din clasa 5.2 sub punte sau în spatiile ro-ro închise.

¹⁴ Se aplică numai mărfurilor periculoase care degajă vapori inflamabili si care sunt incluse în Codul IMDG.

¹⁵ Se aplică numai mărfurilor periculoase cu un punct de aprindere mai mic de 23°C incluse în Codul IMDG.

¹⁶ Se aplică numai mărfurilor periculoase din categoria 6.1 cu un risc secundar.

¹⁷ Se aplică numai mărfurilor periculoase care degajă vapori inflamabili si care sunt incluse în Codul IMDG.

¹⁸ Se aplică numai mărfurilor periculoase cu un punct de aprindere mai mic de 23°C incluse în Codul IMDG.

¹⁹ Se aplică numai mărfurilor periculoase din categoria 6.1 cu un risc secundar.

²⁰ Conform prevederilor Codului IMDG, se interzice stivuirea sub punte sau în spatiile ro-ro închise a mărfurilor din clasa 2.3 care au risc secundar din clasa 2.1.

²¹ Conform prevederilor Codului IMDG, se interzice stivuirea sub punte sau în spatiile ro-ro închise a lichidelor din clasa 4.3 cu un punct de aprindere mai mic de 23°C.

MINISTERUL TRANSPORTURILOR SI INFRASTRUCTURII

ORDIN

privind publicarea acceptării amendamentelor la Conventia internatională din 1974 pentru ocrotirea vietii omenesti pe mare, asa cum a fost amendată, adoptate de Organizatia Maritimă Internatională prin anexa nr. 2 la Rezolutia MSC.269(85) a Comitetului securitătii maritime din 4 decembrie 2008

ministrul transporturilor si infrastructurii emite următorul ordin:

Art. 1. - Se publică amendamentele la Conventia internatională din 1974 pentru ocrotirea vietii omenesti pe mare, asa cum a fost amendată, adoptate de Organizatia Maritimă Internatională prin anexa nr. 2 la Rezolutia MSC.269(85) a Comitetului securitătii maritime din 4 decembrie 2008, prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin.

Art. 2. - Autoritatea Navală Română va lua măsurile necesare pentru punerea în aplicare a prevederilor prezentului ordin.

Art. 3. - Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.

Ministrul transporturilor si infrastructurii,

Anca Daniela Boagiu

Bucuresti, 22 noiembrie 2010.

Nr. 940.

ANEXĂ

REZOLUTIA MSC.269(85) (adoptată la 4 decembrie 2008)

Adoptarea amendamentelor la Conventia internatională din 1974 pentru ocrotirea vietii omenesti pe mare, asa cum a fost amendată

Comitetul securitătii maritime,

amintind art. 28(b) din Conventia privind crearea Organizatiei Maritime Internationale referitor la functiile Comitetului,

amintind si art. VIII(b) din Conventia internatională din 1974 pentru ocrotirea vietii omenesti pe mare (SOLAS) (denumită în continuare Conventia) referitor la procedura de amendare aplicabilă anexei la Conventie, cu exceptia prevederilor cap. I al acesteia,

luând în considerare, la cea de-a optzeci si cincea sesiune a sa, amendamentele la Conventie, propuse si difuzate în conformitate cu art. VIII(b)(i) al acesteia,

1. adoptă, în conformitate cu art. VIII(b)(iv) din Conventie, amendamentele la Conventie, al căror text este prevăzut în anexele nr. 1 si 2 la prezenta rezolutie;

2. stabileste că, în conformitate cu art. VIII(b)(vi)(2)(bb) din Conventie:

a) amendamentele din anexa nr. 1 se vor considera ca fiind acceptate la 1 ianuarie 2010; si

b) amendamentele din anexa nr. 2 se vor considera ca fiind acceptate la 1 iulie 2010,

În afară de cazul în care înainte de aceste date mai mult de o treime dintre guvernele contractante la Conventie sau guvernele contractante ale căror flote comerciale reprezintă în total cel putin 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale vor fi notificat obiectiile lor la aceste amendamente;

3. invită guvernele contractante la Conventie să noteze că, în conformitate cu art. VIII(b)(vii)(2) din Conventie:

a) amendamentele din anexa nr. 1 vor intra în vigoare la 1 iulie 2010; si

b) amendamentele din anexa nr. 2 vor intra în vigoare la 1 ianuarie 2011, după acceptarea lor în conformitate cu paragraful 2 de mai sus;

5. solicită în plus secretarului general să transmită copii ale prezentei rezolutii si ale anexelor nr. 1 si 2 tuturor membrilor Organizatiei care nu sunt guverne contractante la Conventie.

ANEXA Nr. 2 la Rezolutia MSC.269(85)

AMENDAMENTE

la Conventia internatională din 1974 pentru ocrotirea vietii omenesti pe mare,

asa cum a fost amendată

CAPITOLUL II-2

Constructie - protectia contra incendiului, detectarea si stingerea incendiului

PARTEA A

Generalităti

Regula 1 - Aplicare

1. După paragraful 2.3 existent se adaugă un nou paragraf, paragraful 2.4:

“2.4 Următoarele nave, cu încăperi de marfă pentru transportul mărfurilor periculoase ambalate, trebuie să respecte prevederile regulii 19.3, cu exceptia cazului în care se transportă mărfuri periculoase din clasele 6.2 si 7 si mărfuri periculoase în cantitătile limitate* si cantitătile exceptate** în conformitate cu tabelele 19.1 si 19.3, nu mai târziu de data primei inspectii de reînnoire efectuate la 1 ianuarie 2011 sau după această dată:

.1 navele de marfă cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 500 si navele de pasageri construite la 1 septembrie 1984 sau după această dată, dar înainte de 1 ianuarie 2011; si

.2 navele de marfă cu un tonaj brut mai mic de 500 construite la 1 februarie 1992 sau după această dată, dar înainte de 1 ianuarie 2011, si fără a aduce atingere acestor prevederi:

.3 navele de marfă cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 500 si navele de pasageri construite la 1 septembrie 1984 sau după această dată, dar înainte de 1 iulie 1986, nu trebuie să respecte prevederile regulii 19.3.3 cu conditia ca acestea să respecte prevederile regulii 54.2.3, asa cum s-au adoptat prin Rezolutia MSd(XLV);

.4 navele de marfă cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 500 si navele de pasageri construite la 1 iulie 1986 sau după această dată, dar înainte de 1 februarie 1992, nu trebuie să respecte prevederile regulii 19.3.3, cu conditia ca acestea să respecte prevederile regulii 54.2.3, asa cum s-au adoptat prin Rezolutia MSC.6(48);

.5 navele de marfă cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 500 si navele de pasageri construite la 1 septembrie 1984 sau după această dată, dar înainte de 1 iulie 1998, nu trebuie să respecte prevederile regulilor 19.3.10.1 si 19.3.10.2; si

.6 navele de marfă cu un tonaj brut mai mic de 500 construite la 1 februarie 1992 sau după această dată, dar înainte de 1 iulie 1998, nu trebuie să respecte prevederile regulii 19.3.10.1 si 19.3.10.2.”

PARTEA E

Cerinte functionale

Regula 16 – Operatiuni

2. În paragraful 2.1, referirea la “Codul de reguli practice pentru transportul în sigurantă al mărfurilor solide în vrac” se înlocuieste cu referirea la “Codul maritim international pentru mărfuri solide în vrac (Codul IMSBC)”.

PARTEA G

Cerinte speciale

Regula 19 - Transportul mărfurilor periculoase

3. Nota 1 de la tabelul 19.1 se înlocuieste după cum urmează:

“¹ Nu se aplică containerelor închise care transportă mărfuri solide din clasele 4 si 5.1. Pentru mărfurile din clasele 2, 3, 6.1 si 8 care sunt transportate în containere închise, viteza ventilatiei poate fi redusă până la cel putin două schimburi de aer pe oră. Pentru lichidele din clasele 4 si 5.1 care sunt transportate în containere închise, viteza ventilatiei poate fi redusă până la cel putin două schimburi de aer pe oră. În sensul acestei prevederi, prin tanc portabil se întelege un container închis.”

4. La nota 10 de la tabelul 19.2, cuvintele “Codul de reguli practice pentru transportul în sigurantă al mărfurilor solide în vrac, adoptat prin Rezolutia A.434(XI)” se înlocuiesc cu cuvintele “Codul maritim international pentru mărfuri solide în vrac (Codul IMSBC)”.

* Se face referire la cap. 3.4 din Codul IMDG. “* Se face referire la cap. 3.5 din Codul IMDG.

5. Tabelul 19.3 existent se înlocuieste după cum urmează:

Tabelul*) 19.3 - Aplicarea cerintelor pentru diferite clase de mărfuri periculoase exceptând mărfurile periculoase solide în vrac

Clasa/Regula 19

1.1 pana 1.6

1.4 S

2.1

2.2

2.3. inflamabil ²⁰

2.3. neinflamabil

3 FP¹⁵< 23º

pana la≤60ºC

4.1

4.2

4.3 lichide²¹

4.3 solide

5.1

5.2¹⁶

6.1 lichide FP¹⁵<23º

6.1 lichide FP¹⁵≥23º

pana la≤60ºC

6.1 lichide

6.1 solide

8 lichide

FP¹⁵<23º

8 lichide FP¹⁵≥23º

pana la≤60ºC

8 lichide

8 solide

3.1.1

3.1.2

3.1.3

3.1.4

3.2

X¹⁸

X¹⁷

3.3

3.4.1

X¹¹

3.4.2

X¹⁷

3.5

X¹⁶

3.6

X¹⁴

3.7

3.8

X¹²

X¹³

3.9

3.10.1

3.10.2

*) Tabelul este reprodus în facsimil.

¹¹ Această prevedere se aplică dacă “încăperile ventilate mecanic” sunt cerute de Codul IMDG.

¹² Mărfurile din această clasă trebuie să fie stivuite la o distantă de 3 m pe orizontală fată de delimitările încăperii de masini, pentru toate cazurile.

13 Se face referire la Codul IMDG.

¹⁴ După caz, pentru mărfurile ce urmează a fi transportate.

¹⁵ FP înseamnă punctul de aprindere.

¹⁶ Conform prevederilor Codului IMDG, se interzice stivuirea mărfurilor periculoase din clasa 5.2 sub punte sau în spatiile ro-ro închise.

¹⁷ Se aplică numai mărfurilor periculoase care degajă vapori inflamabili si care sunt incluse în Codul IMDG.

¹⁸ Se aplică numai mărfurilor periculoase cu un punct de aprindere mai mic de 23°C incluse în Codul IMDG.

¹⁹ Se aplică numai mărfurilor periculoase din categoria 6.1 cu un risc secundar.

²⁰ Conform prevederilor Codului IMDG, se interzice stivuirea sub punte sau în spatiile ro-ro închise a mărfurilor din clasa 2.3 care au risc secundar din clasa 2.1.

²¹ Conform prevederilor Codului IMDG, se interzice stivuirea sub punte sau în spatiile ro-ro închise a lichidelor din clasa 4.3 cu un punct de aprindere mai mic de 23°C.

6. În paragraful 2.1, după cuvintele “cu exceptia cazului în care se transportă mărfuri periculoase în cantităti limitate” se adaugă următoarele cuvinte: “si cantitătile exceptate”*.

Se face referire la cap. 3.5 din Codul IMDG.

7. În paragraful 3.4, titlul existent se înlocuieste după cum urmează: “3.4 Instalatia de ventilatie”.

8. Următorul text se adaugă la sfârsitul primei fraze din paragraful 3.6.1: “si trebuie să fie selectate tinând seama de pericolele asociate substantelor chimice ce urmează a fi transportate, precum si de standardele elaborate de Organizatie conform categoriei din care fac parte si stării lor fizice”*.

* Pentru mărfurile solide în vrac, îmbrăcămintea de protectie trebuie să respecte prevederile pentru echipament specificate în programele corespunzătoare din Codul IMSBC pentru anumite substante. Pentru mărfurile ambalate, îmbrăcămintea de protectie trebuie să respecte prevederile pentru echipament specificate în procedurile de urgentă (MmS) din Suplimentul la Codul IMDG pentru anumite substante.”

9. La sfârsitul paragrafului 4 se adaugă cuvintele “si cantitătile exceptate”.

CAPITOLUL VI

Transportul de mărfuri

PARTEA A

Prevederi generale

10. După regula 1 existentă se adaugă următoarele noi reguli, regulile 1-1 si 1-2:

“Regula 1-1

Definitii

În sensul acestui capitol, în afara de cazul în care se prevede în mod expres altfel, se aplică următoarele definitii:

1. Codul IMSBC înseamnă Codul maritim international pentru mărfuri solide în vrac (Codul ISMBC) adoptat de Comitetul securitătii maritime al Organizatiei prin Rezolutia MSC.268(85), asa cum poate fi amendat de Organizatie, cu conditia ca aceste amendamente să fie adoptate, puse în vigoare si să aibă efect în conformitate cu prevederile art. VIII din prezenta Conventie privind procedurile de amendare aplicabile, cu exceptia prevederilor cap. 1 al acesteia.

2. Marfa solidă în vrac înseamnă orice marfă, alta decât lichidele sau gazele, care se compune dintr-o combinatie de particule, granule sau orice alte bucăti mai mari de materie, în general cu o compozitie uniformă, care se încarcă direct în spatiile de marfă ale unei nave fără vreo altă formă intermediară de ambalare.

Regula 1-2 Cerintele pentru transportul mărfurilor solide în vrac, altele decât cerealele Transportul mărfurilor solide în vrac, altele decât cerealele, trebuie să respecte prevederile corespunzătoare din Codul IMSBC.”

Regula 2 - Informatii asupra mărfii

11. Alineatul .2 existent din paragraful 2 se înlocuieste după cum urmează:

“.2 În cazul mărfii solide în vrac, informatiile prevăzute la sectiunea 4 din Codul IMSBC.”

12. Paragraful 2.3 existent se elimină.

Regula 3 - Echipamentul de detectare gaze si analiză a oxigenului

13. În paragraful 1, cuvântul “solide” se introduce în prima frază, după cuvintele “Atunci când transportul unei încărcături...”.

PARTEA B

Prevederi speciale pentru mărfurile în vrac, altele decât cerealele

14. Titlul părtii B se înlocuieste după cum urmează: “Prevederi speciale pentru mărfurile solide în vrac” Regula 6 - Conditii de acceptare a mărfii pentru transport

15. În paragraful 1 existent, cuvântul “solide” se introduce în prima frază, după cuvintele “înainte de încărcarea unei mărfi”.

16. Paragrafele 2 si 3 existente se elimină.

Regula 7 - încărcarea, descărcarea si arimarea mărfurilor în vrac

17. În titlul regulii se introduce cuvântul “solide” după cuvântul “mărfurilor”.

18. Paragrafele 4 si 5 existente se elimină si paragrafele ulterioare se renumerotează în mod corespunzător.

CAPITOLUL VII

Transportul mărfurilor periculoase

PARTEA A-1

Transportul mărfurilor solide periculoase în vrac

Regula 7-1 - Aplicare

19. În paragraful 3 din regulă, cuvintele “detaliate privind transportul în sigurantă al mărfurilor periculoase solide în vrac care trebuie să includă instructiunile” se elimină.

20. După regula 7-4 se introduce o nouă regulă, regula 7-5:

“Regula 7-5 Cerinte pentru transportul mărfurilor solide periculoase în vrac Transportul mărfurilor solide periculoase în vrac trebuie să respecte prevederile corespunzătoare din Codul IMSBC, asa cum s-au definit în regula VI/1-1.1.”

MINISTERUL FINANTELOR PUBLICE

Nr. 2.748 din 29 noiembrie 2010

MINISTERUL DEZVOLTĂRII REGIONALE SI TURISMULUI

Nr. 2.545 din 30 noiembrie 2010

ORDIN

privind aprobarea standardelor de cost aferente categoriilor de constructii care fac obiectul finantării în temeiul Hotărârii Guvernului nr. 1.680/2008

pentru instituirea unei scheme de ajutor de stat privind asigurarea dezvoltării economice durabile

Având în vedere prevederile art. II din Hotărârea Guvernului nr. 1.000/2010 privind modificarea Hotărârii Guvernului nr. 1.680/2008 pentru instituirea unei scheme de ajutor de stat privind asigurarea dezvoltării economice durabile,

în temeiul art. 10 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 34/2009 privind organizarea si functionarea Ministerului Finantelor Publice, cu modificările si completările ulterioare, si al art. 13, alin. (6) din Hotărârea Guvernului nr. 1.631/2009 privind organizarea si functionarea Ministerului Dezvoltării Regionale si Turismului, cu modificările si completările ulterioare,

ministrul finantelor publice si ministrul dezvoltării regionale si turismului emit următorul ordin:

Art. 1. - Se aprobă standardele de cost aferente categoriilor de constructii care fac obiectul finantării, prevăzute la subpct. 2.1 din cap. I “Acordarea ajutorului de stat regional pentru investitia initială” din anexa nr. 2 la Hotărârea Guvernului nr. 1.680/2008 pentru instituirea unei scheme de ajutor de stat privind asigurarea dezvoltării economice durabile, cu modificările ulterioare, cuprinse în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin.

Art. 2. - Standardele de cost, aprobate potrivit art. 1, stau la baza stabilirii valorii maxime a costurilor eligibile aferente categoriilor de constructii care fac obiectul acordării ajutorului de stat.

Art. 3. - În cazul în care valoarea constructiei prezentată în proiect depăseste valoarea calculată conform standardelor de cost, aprobate potrivit art. 1, diferenta este considerată cost neeligibil.

Art. 4. - Ministerul Finantelor Publice, prin Unitatea de implementare a schemei de ajutor de stat, asigură îndeplinirea prevederilor prezentului ordin.

Art. 5. - Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.

Ministrul finantelor publice,

Gheorghe Ialomitianu

Ministrul dezvoltării regionale si turismului

Elena Gabriela Udrea

ANEXA

Indicativ: SAS-01	Hală de productie
	Standard de cost

I. Preambul

Standardul de cost constituie document de referintă în vederea stabilirii cheltuielilor eligibile aferente constructiilor, conform Hotărârii Guvernului nr. 1.680/2008 pentru instituirea unei scheme de ajutor de stat privind asigurarea dezvoltării economice durabile, cu modificările ulterioare.

Standardul de cost se referă la cheltuieli cuprinse în cap. 4 “Cheltuieli pentru investitia de bază”, subcap. 4.1 “Constructii si instalatii”, din anexa nr. 4 “Metodologie privind elaborarea devizului general pentru obiective de investitii si lucrări de interventii” la Hotărârea Guvernului nr. 28/2008 privind aprobarea continutului-cadru al documentatiei tehnico-economice aferente investitiilor publice, precum si a structurii si metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective de investitii si lucrări de interventii.

II. Domeniu de aplicare

Prezentul standard de cost se adresează:

a) Ministerului Finantelor Publice, în calitate de autoritate de implementare a schemei de ajutor de stat având ca obiectiv dezvoltarea regională prin stimularea realizării de investitii si creării de noi locuri de muncă;

b) întreprinderilor care solicită ajutor de stat în temeiul Hotărârii Guvernului nr. 1.680/2008, cu modificările ulterioare.

III. Obiectiv de referintă

Obiectivul de referintă îl constituie constructia “Hală de productie”.

IV. Cost unitar

Investitie de bază “Hală de productie”

Valori de referintă

Cost unitar (exclusiv TVA) euro/m²A_d¹)

Constructii si instalatii (C+l)

370

425²⁾

¹⁾ A_d - arie desfăsurată, definită ca sumă a ariilor tuturor nivelelor constructiei, conform STAS 4908-85 “Clădiri civile, industriale si agrozootehnice. Arii si volume conventionale”.

²⁾ Hală de productie amenajată pentru montare pod rulant.

NOTĂ:

Standardul de cost nu cuprinde cheltuielile aferente următoarelor capitole din structura devizului general al investitiei, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 28/2008:

- cap. 1 - Cheltuieli pentru obtinerea si amenajarea terenului;

- cap. 2 - Cheltuieli pentru asigurarea utilitătilor necesare obiectivului;

- cap. 3 - Cheltuieli pentru proiectare si asistentă tehnică;

- cap. 4 - Cheltuieli pentru investitia de bază, subcap. 4.2-4.6;

- cap. 5 - Alte cheltuieli;

- cap. 6 - Cheltuieli pentru probe tehnologice si teste si predare la beneficiar.

Indicativ: SAS-02	Structură de primire turistică, având în incintă functiuni integrate de cazare turistică, alimentatie publică si agrement
	Standard de cost

I. Preambul

II. Domeniu de aplicare

Prezentul standard se adresează:

b) întreprinderilor care solicită ajutor de stat în temeiul Hotărârii Guvernului nr. 1.680/2008, cu modificările ulterioare.

III. Obiectiv de referintă

Obiectivul de referintă îl constituie constructia “Structură de primire turistică, având în incintă functiuni integrate de cazare turistică, alimentatie publică si agrement”, amplasate numai în zonele de interes turistic prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezentul standard de cost.

IV. Cost unitar

Investitie de bază

“Structură de primire turistică, având în incintă functiuni integrate de cazare turistică, alimentatie publică si agrement)

Valori de referintă

Cost unitar (exclusiv TVA) euro/m²A_d¹)

Constructii si instalatii (C+l)

750

¹) Ad - arie desfăsurată, definită ca sumă a ariilor tuturor nivelelor constructiei, conform STAS 4908-85 “Clădiri civile, industriale si agrozootehnice. Arii si volume conventionale”.

²) Prezentul standard de cost nu include următoarele categorii de structuri de primire turistică:

- cu functiune de cazare turistică: hoteluri-apartament, moteluri, hosteluri, bungalouri, cabane, sate de vacantă, campinguri, camere de închiriat în locuinte familiale, pontoane plutitoare, nave fluviale si maritime, pensiuni turistice urbane sau rurale, pensiuni agroturistice, case traditionale, alte unităti cu functiuni de cazare turistică;

- cu functiune de agrement: cluburi, cazinouri si centre de închiriere.

NOTĂ:

Standardul de cost nu cuprinde cheltuielile aferente următoarelor capitole din structura devizului general al investitiei, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 28/2008:

- cap. 1 - Cheltuieli pentru obtinerea si amenajarea terenului;

- cap. 2 - Cheltuieli pentru asigurarea utilitătilor necesare obiectivului;

- cap. 3 - Cheltuieli pentru proiectare si asistentă tehnică;

- cap. 4 - Cheltuieli pentru investitia de bază, subcap. 4.2-4.6;

- cap. 5 - Alte cheltuieli;

- cap. 6 - Cheltuieli pentru probe tehnologice si teste si predare la beneficiar.

ANEXA

la standardul de cost aferent constructiei

„Structură de primire turistică, având în incintă functiuni integrate de cazare turistică, alimentatie publică si agrement”

LISTA

zonelor de interes turistic

I.	Zona de interes turistic Bucuresti – Ilfov
II.	Statiuni turistice de interes national:
1.	Amara - judetul Ialomita
2.	Azuga - judetul Prahova
3.	Busteni - judetul Prahova
4.	Buzias - judetul Timis
5.	Băile Govora - judetul Vâlcea
6.	Băile Felix - judetul Bihor
7.	Băile Herculane - judetul Caras-Severin
8.	Băile Olănesti - judetul Vâlcea
9.	Băile Tusnad - judetul Harghita
10.	Câmpulung Moldovenesc - judetul Suceava
11.	Cap Aurora - judetul Constanta
12.	Călimănesti-Căciulata - judetul Vâlcea
13.	Costinesti - judetul Constanta
14.	Covasna - judetul Covasna
15.	Eforie Nord - judetul Constanta
16.	Eforie Sud - judetul Constanta
17.	Geoagiu-Băi - judetul Hunedoara
18.	Gura Humorului - judetul Suceava
19.	Jupiter - judetul Constanta
20.	Mamaia - judetul Constanta
21.	Mangalia - judetul Constanta
22.	Moneasa - judetul Arad
23.	Neptun-Olimp - judetul Constanta
24.	Poiana Brasov - judetul Brasov
25.	Predeal - judetul Brasov
26.	Pucioasa - judetul Dâmbovita
27.	Slănic - judetul Prahova
28.	Saturn - judetul Constanta
29.	Sinaia - judetul Prahova
30.	Sângeorz-Băi - judetul Bistrita-Năsăud
31.	Slănic-Moldova - judetul Bacău
32.	Sovata - judetul Mures
33.	Târgu Ocna - judetul Bacău
34.	Târgu-Neamt - judetul Neamt
35.	Techirghiol - judetul Constanta
36.	Vatra Dornei - judetul Suceava
37.	Venus - judetul Constanta
38.	Voineasa - judetul Vâlcea
39.	Zona Parâng - Petrosani - judetul Hunedoara
40.	Zona turistică a municipiului Piatra-Neamt - judetul Neamt

III.	Statiuni turistice de interes local:
1.	1 Mai - judetul Bihor
2.	Albac - judetul Alba
3.	Albestii de Muscel - judetul Arges (Bughea de Sus)
4.	Arieseni - judetul Alba
5.	Balvanyos - judetul Covasna
6.	Bazna - judetul Sibiu
7.	Băltătesti - judetul Neamt
8.	Băile Homorod - judetul Harghita
9.	Băile Turda - judetul Cluj
10.	Băile Băita - judetul Cluj
11.	Borsec - judetul Harghita
12.	Borsa - judetul Maramures
13.	Bran - judetul Brasov
14.	Breaza - judetul Prahova
15.	Călacea - judetul Timis
16.	Cheia - judetul Prahova
17.	Crivaia - judetul Caras-Severin
18.	Durău - judetul Neamt
19.	Harghita-Băi - judetul Harghita
20.	Horezu - judetul Vâlcea
21.	Izvoru Muresului - judetul Harghita
22.	Lacu Rosu - judetul Harghita
23.	Lacu Sărat - judetul Brăila
24.	Lipova - judetul Arad
25.	Moieciu - judetul Brasov
26.	Ocna Sibiului - judetul Sibiu
27.	Ocna Sugatag - judetul Maramures
28.	Păltinis - judetul Sibiu
29.	Pârâul Rece - judetul Brasov
30.	Praid - judetul Harghita
31.	Săcelu - judetul Gorj
32.	Sărata Monteoru - judetul Buzău
33.	Secu - judetul Caras-Severin
34.	Semenic - judetul Caras-Severin
35.	Snagov - judetul Ilfov
36.	Stâna de Vale - judetul Bihor
37.	Straja - judetul Hunedoara
38.	Soveja - judetul Vrancea
39.	Tăsnad - judetul Satu Mare
40.	Timisu de Sus - judetul Brasov
41.	Tinca - judetul Bihor
42.	Trei Ape - judetul Caras-Severin
43.	Vălenii de Munte - judetul Prahova
44.	Vata de Jos - judetul Hunedoara
45.	Viseu de Sus - judetul Maramures
46.	Zona Fântânele - judetul Cluj
47.	Zona Muntele Băisorii - judetul Cluj

Indicativ: SAS-03	Unitate de specialitate pentru asistentă medicală
	Standard de cost

I. Preambul

Standardul de cost constituie un document de referintă în vederea stabilirii cheltuielilor eligibile aferente constructiilor conform Hotărârii Guvernului nr. 1.680/2008 pentru instituirea unei scheme de ajutor de stat privind asigurarea dezvoltării economice durabile, cu modificările ulterioare.

II. Domeniu de aplicare

Prezentul standard se adresează:

b) Întreprinderilor care solicită ajutor de stat în temeiul Hotărârii Guvernului nr. 1.680/2008, cu modificările ulterioare.

III. Obiectiv de referintă

Obiectivul de referintă îl constituie constructia “Unitate de specialitate pentru asistentă medicală”, definită potrivit legii.

IV Cost unitar

Investitie de bază “Unitate de specialitate pentru asistentă medicală”

Valori de referintă

Cost unitar (exclusiv TVA) euro/m²A_d¹)

Constructii si instalatii (C+l)

850

¹⁾ A_d - arie desfăsurată, definită ca sumă a ariilor tuturor nivelelor constructiei, conform STAS 4908-85 “Clădiri civile, industriale si agrozootehnice. Arii si volume conventionale”.

NOTĂ

Standardul de cost nu cuprinde cheltuielile aferente următoarelor capitole din structura devizului general al investitiei, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 28/2008:

- cap. 1 - Cheltuieli pentru obtinerea si amenajarea terenului;

- cap. 2 - Cheltuieli pentru asigurarea utilitătilor necesare obiectivului;

- cap. 3 - Cheltuieli pentru proiectare si asistentă tehnică;

- cap. 4 - Cheltuieli pentru investitia de bază, subcap. 4.2-4.6.;

- cap. 5 - Alte cheltuieli;

- cap. 6 - Cheltuieli pentru probe tehnologice si teste si predare la beneficiar.

SUMAR

BUGETUL DE VENITURI SI CHELTUIELI PE ANUL 2010

BUGETUL DE VENITURI SI CHELTUIELI PE ANUL 2010

AMENDAMENTE

Transportul mărfurilor solide periculoase în vrac

ORDIN

III. Obiectiv de referintă

III. Obiectiv de referintă

III. Obiectiv de referintă

NOTĂ

ACTE ALE BĂNCII NATIONALE A ROMÂNIEI


	Copyright 1998-2015 DSC.NET All rights reserved.